新型「ＸＶ」はそこそこ良さ気？

ル・マンの放送と被ったため、録画しておいた「クルマでいこう」。

今しがたやっと観た。

今回はスバルの新型「ＸＶ」で、興味津々。

初期型の「ＸＶハイブリッド」を叔父が乗ってたり、最新の「インプレッサ」を従弟が乗ってたりと、関連する情報は耳に入って来る。

正直、初期型の「ＸＶハイブリッド」は走りに安定を欠き、硬過ぎる足回りで突き上げが酷く、アイサイトも光の加減で頻繁にキャンセルされ、私個人の感想は「こんなの欲しく無い」とかなり評価低い。

ＣＶＴの独特のアクセルフィールも苦手だし、あのビューンとＣＶＴが唸るのも耳障りでダメ。

今回の「ＸＶ」と基本を共有する「インプレッサ」を購入した従弟も「前のアテンザ（マツダ）の方が良かった」と買い換えた事を少し後悔してたりと、あまり最近のスバルの印象はメディアほど良く無い。

但し、ステアリングはクイックで通勤（山道がある）は攻めると楽しいといっていたｗ

その代償として、2Lのボクサーエンジンは大量にガソリンを吸い込むそうですが。

番組を見ると、私の知る「ＸＶハイブリッド（初期型）」とは別の車らしく、走行シーンも安定していてかなり良さそう。

先の理由でアイサイトはあまり信用していないから、この部分はまぁ無評価。

五郎さんの×な部分で、ＣＶＴによるネガな部分は「やっぱりなぁ」って思った。

ＣＶＴの動作は既に時代遅れだし、構造上「音」が耳障りで敬遠してしまう。

五郎さんは　デュアルクラッチとかで出して欲しいって言ってたけど、良くできたトルコンＡＴ（レクサスみたいな？）にするだけで車の価値は格段に上がると思うのです。

というか、今のスバル評価を下げてしまうのはＣＶＴに尽きると思う。

フジトモさんのコメントも気になる。

1.6L版の「ＸＶ」は回す楽しみがあるそうで、燃費は判らないけど走る楽しさ（フィーリング）は2Lより上なのかな？

まぁ、番組の感想は「ＣＶＴのままで興味の対象外」で、予想通りかな。

ボクサーエンジンはトヨタの「８６」をMTで味わい、凄く高く評価してるし、独特の排気音もゾクゾクするスバル。

闇夜の烏の変な世界