このところ、メモリー価格の上昇が急激ですね。
中国で起こった大手半導体工場の火災に加え、その他要因がネットの上では騒がれてます。
底値も見てきた身としては、また急騰して長らく収まるのを待つも空しく、必要にかられて高いモノを買った悔しさが残ってるようで。
安いものが残ってないか探したところ、今積んでるのと同じ製品が「在庫限り」の特価扱いされてるのを発見。
差し迫った需要は無かったものの、久しぶりの衝動買いです。
暫く寝かせて予備とするも良し、気が向いて増設すれば合計で32GBのメモリ空間に広がります。
１年以上も探したＭ-ATXなのに拡張性はATXに劣らないマザーボードのキャパが生きてきますね。
こちらは制作後のボディだけど、クリアボディ＆デカールが変な意味で貴重品になってしまった。
因みに付属してくるリアウイングはもっと巨大で、ダウンフォースには有利そうだけどとても不格好なために天邪鬼な私はタミヤのウィングキットに変えてるため、若干オリジナルに近い造形になってます。
支点がウィング中央に寄るので 折れ等の破損を恐れましたが60km/h程度では問題無いようです。
ショックなニュースが！！！
当blogのバックにもRCモデルを出させてもらっている、２００８年デトロイトモーターショーにマツダが出展した「風籟」が、英国で「全焼」だそうな（涙。
風籟はエタノール燃料という違いはあれど、純粋なレーシングカーシャーシをベースに、３ローターエンジンを搭載してサーキットを走れるマツダロータリーの歴史を語る上で外せない存在だった。
レースシュミレーション（ゲーム）の中に登場したり、動画サイトを検索すると多数の画を見る事ができる。
数年前、無理承知でマツダのカスタマーに「チャージマツダ787Bをレストア、走行可能にするなら風籟も一緒に走行させるイベントとか可能でしょうか？」と聞いたことがあります。
返答は、日本のマツダと米国のマツダは基本的に交流が無い（当時?）ので無理でしょうとのアッサリしたものでした。
その時はル・マンでお披露目のためチャージマツダ787Bのレストア開始が話題になっていたし、RCボディとして風籟が登場、制作を開始したのが重なっていました。
「いつか、チャージマツダ787B、風籟、コスモスポーツ、RX7（Super GT最終モデル）の、サーキットデモンストレーションが叶ったりしたら良いなぁ」と夢見てましたが、永遠にその機会は失われたようで。
英TOP GEAR誌さんが借り受けた後に何が起こったか判りませんが、せめて米で生まれ、英で焼死するなら、その前に日本のマツダファン、ロータリーファンの前で雄姿を見せて欲しかった…。
既に国内のRCボディ（1/10、190mm）は完売で再販の予定無しらしいので、手元にストックしてある2枚の新品を大事にする事しかできない。
…でも不思議とこのボディに換装すると、他のどのボディより良い結果になるので実用お宝ボディなんだよなぁ。
