日産リーフ（LEAF)に試乗

会社の帰りに、日産リーフに試乗してきた。

またまた急に何故？
と思われる方がいらっしゃると思いますが・・・
というのも、明日BMW i3の試乗に行くためです。

国産の電気自動車の走りはどんなものか？
確かめておきたかったのです。


スタイリングは、空力抵抗を考えて作られこの様になったとの事。
私個人的には格好いいとは言えない。
好き嫌いの分かれるスタイルだろう。


写真で判りずらいが、ヘッドライト上部にスリットが立っている。
これは空気の流れをサイドミラーでの走行音を緩和するためらしい、チョットした拘りが見られる。


メーター、ダッシュボードは一般的な感じ、近未来的なイメージがない作りで普通でチョットつまらない。

ハンドル右側にはエコスイッチが装備されている。
電気でエコ？　走行距離を伸ばすためのモードで加速感が緩やかになる。


シフトレバーも同じでつまらない、形状もイマイチ。
パーキング時はレバー上部のボタンを押すだけ、サイドブレーキは足元にある。


フロントボンネット内のモーター部分
ん～・・・　デカ！重たそう　　て感じ。


さて、いよいよ試乗！！
シフトをDレンジに入れブレーキを離すと音もなくクリープでゆっくりと動き出す、アクセルを踏み込んで加速感を試すと
思っていたよりもトルク感がありスムーズに加速していく

おおっ！　これはなかなか良いではないか。
一般的なエンジン車より速い印象である。
が・・　もう少し伸びが欲しいところであるというのも、１４６０Kgの重量のせいか？　電気の消費を少なくするために抑えられているのかもしれない。
モーター独特のアクセルを離した時、回生ブレーキの効き具合は違和感の無いように抑えられ、ヒューンという独特な嫌な音（プリウスなどは大きい）が抑えられている。

静かさは高級車並みである。

航続距離はJC08モードで228kmらしいが当てにならないので、140kmぐらいと思ってよいだろう。