これは、1年近く前にも報告した現象であり、特定の車種に限らないヴィッツ、アクア、ノート、フィット、デミオ等のなどの小型車において、減速してエンジン回転が低速（速度は２、３０km･h程度、何れも回転計がないので、明確ではいが恐らく2000rpm程度）になってからの再加速の際、感じられるラグのことなのだ。具体的な場面としては、ワインディング路において、減速して旋回し、さあ加速だという場面において、ス . . . 本文を読む
今年、１月１５日未明に生じた軽井沢バス事故であるが、上空写真より大まかにカーブ半径を読み取ると、４００Ｒ程度のものだ。速度はタコグラフ（運行記録計）から100km/h弱と聞こえている。カーブの曲率を少なめの３００Ｒとし、速度を１００km/h（33.3m/sec)としたときの求心加速度は０.３７Ｇとなり、タイヤのμからみれば一般論として限界となる０.７Ｇと比し、大幅に余裕がある。つまり何事もなく、 . . . 本文を読む