自転車ブログに良くある感じを真似て、まとめてみました。（レイアウトは某有名ブログからのパクリです。）
【ESCAPE R3 スペックと変更点】
| フレーム | GIANT ALUXX 6061-T6 アルミニウム |
| オーバーサイズチュービング | |
| リプレーサブルリアエンドOLD130mm | |
| フロントフォーク | GIANT クロモリユニクラウン |
| BBセット | TH 7420ST 113-68mm→[105]SM-FC5600(3,045円) |
| ギアクランク | RPM 28/38/48T/CG 165mm→[SORA] FC-3450 コンパクトクランク 170mm(8,384円) |
| チェーン | KMC Z7→CN-7701(2,935円) |
| F.ディレーラー | SHIMANO T301 31.8 ダウンプル→FD-R440-B バンド式 2ｘ9s フラットハンドル用(2,837円) |
| R.ディレーラー | SRAM 3.0→[ALIVIO] RD-M410 トップノーマル リアディレイラー(3,361円)→[SORA] RD-3400-SS ショートケージ 9speed(3,037円) |
| シフター | SRAM 3.0 TWIST 8S→[ALIVIO] ST-M410 3ｘ8 Vブレーキレバー一体型(5,607円)→[TIAGRA] SL-R440(1)-9 フラットハンドル用ラピッドファイヤープラス 2/3x9s(7,719円) |
| ブレーキセット | TEKTRO RX1ショートアームVブレーキ→[ALIVIO] BR-M422(1,124円) |
| ブレーキレバー | TEKTRO TENERA→[ALIVIO] BL-M421-S Vブレーキレバー(1,788円) |
| スプロケット | SHIMANO HG40 8S 11-32T→CS-HG50-8s 12-23(2,159円)→CS-HG50-9s 14-25(3,360円) |
| ヘッドセット | TH セミカートリッジインテグラル |
| ハンドルバー | HL ALUMINUM 25.4 580mm→grungeパームレストバーエンドバー(2,310円)→RapidHorn2 410mm(4,950円) |
| ハンドルステム | HL ALUMINUM 25.4mm 90mm→beamアジャスタブルステム オーバーサイズ バークランプ径：25.4mm(3,150円) |
| サドル | GIANT DX CS→SELLE-SMP HYBRID サドル(9,450円) |
| シートピラー | KALLOY サスペンションポスト27.2x300mm→grungeアルミシートピラー350mm(1,890円) |
| シートクランプ | ALLOY 31.8 QR |
| ペダル | VP ALLOY CAGE→PD-M324＋リフレクター(6,258円＋頂き物で無料だったが購入すると約600円) |
| F.ホイール | GIANT SPINFORCE 4x6 WHEELSET→WH-R500(13,183円) |
| R.ホイール | GIANT SPINFORCE 4x6 WHEELSET→WH-R500 |
| タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x28C→ルビノPRO-2 ケブラービード サイズ：700ｘ23ｃ(4,200円×2) |
| チューブバルブ | 仏式バルブ(英式アダプター付)→色々 |
| グリップ | コンフォートタイプ (154g)→ホムセン スポンジグリップ(約300円)→CX-R スポンジグリップ(1,207円)＋ホムセン スポンジグリップ |
本体は５万円弱で購入。アフターパーツ定価合計約１０万円を八掛けでも約８万円、現在使用しているパーツだけだと約７万円なので合計１１万円台のクロスバイクか～自転車にはまった今となっては妥当な値段かな？細かいところまで全て自分好みのパーツが付いてるしね。今ならフレームから全て中古でそろえて半額で可能な気もするけどね。
使用してないパーツの中で、今後も全く使う予定が無く無駄になりそうなのはクランクとSRAM3.0のRシフターとＲＤくらいかな？クランク自体が重いのは良いとしてもスムーズに回転しないので、乗っていて気持ち悪いんだよね。SRAM3.0も操作感が気持ち良く無いので、流用する事がない気がするよ。
主に青が８速化時赤が９速化時なのだが、AIRONEも９速なのでそのパーツもとっかえひっかえ色々組み合わせて弄ってます。しかし、順調にグレードアップしてるな～現在のロードバイクを含めてもデュラエースのチェーンとロードのアルテグラのブレーキカートリッジを除けばTIAGRAかALIVIOまでしか使ってないよ。今後まだまだ上級グレードとの差を楽しめそうだな。
ロード、クロスとも９速でタイヤサイズも揃えておくと、持ち歩くツール缶も共用出来るから便利なんだよね～やはり貧乏性だな。ＢＢが贅沢に[105]だった！けど何故か？TIAGRAより安いのよ。今はULTEGRAが最も安くなってるね。
シマノＭＴＢ系は来年？１０速化らしいね。フロントダブルが有るみたいだし・・・
つづく