今日は、「ホンダ・1300」です。
この車は1969年、ホンダ初の4ドアセダンとして発表されました。
最大の特徴は、DDACと呼ばれるエンジン冷却システムを持つこと。
これは、この車の空冷エンジンを冷やすために、エンジン内部に冷却水用通路を備える状態。
ただ、そのおかげでエンジンは肥大化し、ハンドリング等、車全体への影響すらあったため、販売面でも苦労をしました。
後に、クーペが追加されたり、弱点を補強して、次世代型にバトンタッチをしたりと、この車のあたりから、現在の「車づくり」の基本的なルールが決まっていったような気がします。
この車は販売面では振るわなかったとのことですが、そういう点では財産を残してくれたのだと思いますね。