本日は曇り空。
昨日は「インテグラ TYPE-R」の洗車をしましたが、1台がきれいになると、もう1台の汚れが気になるもので、本日は「MRワゴン」の洗車をしました。
昨日に引き続きの「MRワゴン」の話題。
本日、「MRワゴン」が車検を終えて帰って来ました。
「MRワゴン」のテールランプのボディとの隙間に「カメムシ」が入り込んで死んでいるのを発見。。。
久々の「MRワゴン」の話題です。
先週の「インテグラTYPE-R」に引き続き、今日は「MRワゴン」を洗車しました。
先週に引き続き、今日は「MRワゴン」を洗車しました。
消費税の増税前にガソリンを満タンにして来ました。
「インテグラTYPE-R」は、30L、
「MRワゴン」は、12L 程、入りました。
増税による価格アップは、5円/L くらいとのことなので、それぞれ、150円、60円程のお得。
そう言えば、このところ、「増税前に何を買うべきか？」なんて、テレビ番組が多数ありましたが、ガソリンについては、今週末、「品薄になるかも」との報道があるまでは、あまり触れられていなかったように思います。
ニュースで言っていたような、「ガソリンスタンドに車の行列」ということは全くなく、2台の車の連続ドライブで楽しむことが出来ました。
日産から「モコ ドルチェ」が発売されていますね。
写真や「モコ」との車名から、すぐに分かりますが、これはスズキの「MRワゴン Wit」のOEM供給車。
日産は、三菱とのコラボで「デイズ」を発売し、次には「デイズ ルークス」が控えているので、スズキとの関係は薄れていくのだと思いますが、「モコ」の現行モデルの間は現状維持は続けるということでしょうか？
もしくは、「モコ」が該当するセミトールワゴンは、三菱とのコラボでは生産なし。
つまり、これはコラボの3車種目ともなると、日産にはさばく能力があっても、三菱には手持ちぶさた、
と言うことで、日産のみがスズキから確保をする可能性も考えられます。
スズキとしても、「MRワゴン」よりも「モコ」の方が売れているでしょうから、OEM供給が続くのは望むところでしょう。
それと、このタイミングで、「モコ」のボディカラーも一部、入れ替え。
日産限定色の「モコベリー」が「モコピーチ」に変更されました。
前者はアクティブなイメージの色でしたが、後者は少しシックな感じ。
スズキにはない色合いなので、今後も売れそうな予感です。
今日は曇り空にて、ボディが熱くならない洗車日和なので、久々に「MRワゴン」を洗いました。
濃いボディーカラーなので、あまり目立ちませんが、雨が流れる場所は黒い水アカあり。
それにボディ全体のホコリ汚れも、よく見るとまだら模様になっています。
洗車は、撥水効果ありのシャンプーで実施。
最後に水洗いして、しっかりと水分を拭き取って完了！
これで、しばらくは輝きあるボディを維持出来そうです。
我が家のセカンドカー、「MRワゴン」の走行距離が2000km になりました！
※停車場所を探すうちに、写真は2001km になってしましたが。。。（笑）
納車は2012年4月28日なので（下記アドレス）、1年4ケ月あまりでの達成。
明らかに遅いですが、セカンドカー、かつ、近所乗り専用なので、こんなものでしょう。
これから、まだまだ、乗っていくと思うので、整備等は、しっかりしていこうと思います。
。
納車時の記事は、こちらからどうぞ。
スズキの「MRワゴン」に「Wit（ウィット）」というグレードが追加されました。
同社によると「若年女性に好まれるエレガントなデザインと上質な室内空間を特長とする」とのこと。
左の写真を見ると、確かに顔付きが変わっています。
他、この車は昨日の記事に書いた「ワゴンR」と同等の「エネチャージ」、、「新アイドリングストップシステム」、「エコクール」が搭載されており、燃費は 30km/L（JC08モード）を達成しています。
※ターボ車は27km/L。
「MRワゴン」には、日産で販売しているOEM車の「モコ」がありますが、今、日産では軽自動車は「DAYZ」しか売れないと思いますから、その分を取り戻す意味でも、こういう追加設定は必要でしょうね。
どれくらいの売行きとなるのか、興味津々です。
1週間前に代車の試乗記を書きましたが（下記アドレス）、本日、「