「日本自動車博物館」からの車のご紹介。
第38回目は「マツダ・カペラ・ロータリー」です。
今でこそ、「RX-8」にしか搭載されないロータリーエンジンですが、かつては、複数の車種に設定されていました。
この車は「カペラ」の初代モデルであり、エンジンはロータリー（12A）の他、通常のレシプロエンジン（直4－1.6L）も設定されました。
ロータリーの性能は、120ps/6500rpm、16.0kgm/3500rpm と、当時の日本車の中では高性能で、最高速度は190km/hに達したそうです。
「カペラ」は、この後、2代目モデルでも、ロータリーとレシプロエンジンを共に設定した後、3代目以降はレシプロのみとなりました。
そして、紆余曲折を経て、「アテンザ」にバトンタッチをする訳ですが、「カペラ・ロータリー」というのは、ある意味、「アテンザ」にロータリーを積んだようなもの、とも考えられ、ちょっと楽しそうな気もします。
一方で、現代の車の車重やコストのことを考えれば、「アテンザ」には直4ターボが合っているような気がしますので、「ロードスター＋ロータリー」なんかに期待をしてしまいますね。
こちらは、先日の小浜ツーリングの際に見かけた「ルドベキア」の花。
見た目の通り、キク科の植物です。
花色はオレンジや茶色が入った黄色から、黄色一色まであり、夏場に元気に咲いてくれます。
病害虫も特になく、どんどん育っていきますから、咲き終えた花がらを摘む以外の世話は不要です。
あと、キク科の特徴として、窒素肥料をやりすぎると、葉ばかりが茂って、花付きが減るのでご注意を！
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こちらは「カスタードワッフル」。
よく売っている、しっかりと焼いたワッフルとは異なり柔らかいです。
そう言えば、昨年の今頃、本場で美味しいワッフルをたくさん食べました。。。
そんなことを思い出しつつ頂きました！
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本場のワッフルの話（オランダ・ベルギー旅行記）はこちらのアドレスよりどうぞ。
http://blog.goo.ne.jp/typyr-nikki/d/20080810
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こちらも昨日からの続きで、ビーノつながり。
「ビーノ・ガーリックペッパー味」（東ハト）です。
「期間限定」とのことですが、そういう言葉に弱いです。。。
味の方ですが、ガーリック、つまり、ニンニクの香りとコショウのピリリとした辛さが、「元々のほのぼのとした枝豆味」とは、一味違った美味しさを醸し出しています。
気になるキャラクター系の演出はと言えば、裏面の３コマ漫画のみでした。。。
なぜ、３コマなのかは不明です。
※「起承転結」になりませんね。。。
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こちらは「マミー・サマーピーチ」（森永）。
いちおう、昨日からの紙パックジュース＆桃つながりです。
「マミー」と言えば、「飲み易いヤクルト系」の味ですが、こちらはどうか？
完全に「桃のジュース」ですね。
乳酸飲料の味が負けていました。。。
「桃のジュース」としては、普通に美味しいです。
でも、「マミー」のブランドを使うべきかと言えば、微妙なところですね。
このあたりは、消費者がブランドに求めるものをメーカー側がどの様に考えているか？（従来のイメージ死守 or 親しみ易さで新規顧客の開拓）
といった部分も関係していて面白いと思います。
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