「日本自動車博物館」からの車のご紹介の第75回目。
今日の車はスバルの「サンバー」ですが、消防車両ですね。
が、具体的には、放水装備もついておらず、後部の荷台上の座席のみ。。。
ここに人が座ったままで、車が走行することも出来ませんから、現場の指令車、もしくは指揮車といったところでしょうか。
逆に高度なスペックを必要としない車両であるからこそ、長年、使用され、その後も、このような場所で展示をされていると考えれば、希少かも知れません。
これも貴重な出会いでした！
下の記事からの京都つながりですが、写真は「大人のトッポ・京都宇治抹茶のクリームムース」（ロッテ）です。
京都に住んでいる身としては、「宇治抹茶」などと言われると、チェックが厳しめになってしまうのですが、こちらは「抹茶の濃さ」と「甘さ」が高度にバランスされており、合格でした！
京都地区限定販売、ということでもないようなので、見つかられた際は、ぜひ、お試し下さい。
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昨日からの饅頭つながりになっていますが、「伏見の酒饅頭」として売られていたので買ってみました。
が、自宅でよく見ると、「伏見」の文字はなし。。。
まあ、以前、伏見の酒蔵を見てまわった際、確かに「酒饅頭」を多くの店で売っていましたのでよしとしましょう。
独特の風味があって美味しいですね。
そう言えば、最近は行っていないですが、あの辺りは、坂本龍馬ブームで凄い人ごみだと想像します。
また、落ち着いた頃に行ってみようと思います。
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またまた、コンビニで面白いものを見つけてしまいました。
「箱入娘」というジュース。
そのアイデアと目の付けどころに感動して、即購入。
※ブログネタにもなりますので。
確かに「箱入りのジュース」なので、これは有りかなと思いますね。
課題は「2回目の購入をしてもらうこと」でしょう。
初回は、物珍しさや私のような理由で買う人も多いはず。
ところが次からは、その理由はなくなります。
よって、最初の2週間の売り上げに比べて、激減するはず。
きっと、そのあたりはメーカーも対策を考えていると思います。
例えば、モデルさんの写真を別のもの（角度や表情）にするとか、モデルさん自体を別の人にするとか。
変化したことをアピールするために背景の色も変える方が良いでしょう。
きっと、そうなることを期待して、今後、チェックしてみようと思います。
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Wカップの決勝トーナメント、パラグアイ戦。
もつれにもつれてのPK戦での敗退となりました。
一瞬、この戦法で優勝までいけるのでは？
とも思いましたが、そう簡単にいく訳もないですね。。。
この試合の戦い方にも賛否両論があるようですが、大会が始まる前の実力や評判から客観的に判断すれば、合格ライン以上の結果を出したと言えるでしょう。
きっと、どこまでいっても、全てのファンが100%納得する結果はないと思いますので。
あとは、この盛り上がりをJリーグにつなげ、次のWカップで1ランク上の戦いが出来るようにすることが本当の戦いであるような気がします。
「日本自動車博物館」からの車のご紹介の第74回目。
今日もスズキの車ですが、車種は「フロンテ」です。
派生車である「アルト」がヒットするまでの、スズキの中心車種。
1962年の初代の発売～1989年の7代目モデルが「アルト」に統合されるまで、販売されました。
写真のモデルは、その3代目で、1970年の発売。
さらに、この車の「GL-W」というグレードは1971年に追加された水冷エンジンモデルです。
※空冷エンジンモデルも併売。
エンジンは、2ストローク－3気筒－356cc で、34ps/6000rpm、4.2kgm/4500rpm を発生していました。
このフロントマスクは「スティングレイ・ルック」と呼ばれていたそうですが、現行の「ワゴンRスティングレー」ともつながり、面白いと思います。
「ワゴンRスティングレー」という名前を聞いた時、この車を思い出された人もいるということなのでしょうね。
「笹葛まんじゅう」というのを頂きました。
普通の葛まんじゅうを笹で包んであるので、食べる時に笹の香りを楽しむことが出来ます。
味の方は、こしあんと柚子あん。
冷やして食べると、とても美味しいですね。
冷たい、和のスイーツを食べると「いよいよ、夏」って気がします。
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こちらはロッテの「グッドプライス・チョコチップバー」です。
ちょっと冷たいものが欲しい時、食べ過ぎとならないサイズで低価格なのは嬉しいところ。
また、「あたり付き」というのは、子供の頃は、ワクワクしながら食べていましたね。
あと、この手のものって、以前は銀色の紙で包んでありましたが、衛生上は、こちらの完全密封の方が良いでしょうね。
輸送中（や購入後の持ち帰りの際）に不測の事態となり、とけてしまっても、周りを汚すこともないですし。
このあたりの配慮も現代風なのでしょうね。
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写真はグリコの「ココナッツポッキー」。
ローストしたココナッツの果肉をたっぷりとトッピングし、その上にお馴染みのチョコレートをコーティングしています。
ココナッツで出来た凹凸の部分にもチョコがたっぷりと乗りますから、その意味でもリッチ。
もちろん、材料もリッチです。
また、中で数本ずつの個別パックになっているので、何回かに分けて頂くことが出来るのもメリットです。
先日、「ココナッツドリンク」（下記アドレス）を飲みましたが、味的には、こちらの方が違和感はないですね。
夏期限定商品ですので、夏の間に味わって下さい。
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「ココナッツドリンク」の記事はこちらからどうぞ。
http://blog.goo.ne.jp/typyr-nikki/d/20100622
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サントリーのBOSS の新作、「アイスラテ」です。
「すっきり低糖」、「糖質35% オフ」とのこと。
それでも、エネルギーが 31kcal/100g となるのは、ミルクが多いからでしょうね。
アイス専用の商品とのことで、冷やした状態での適度な甘さに合わせてあるはず。
人間の舌って、温度により味覚の感じ方が変わりますので。
飲んでみると、確かにアッサリ系。
後味もすっきりです。
ただ、やはり、私の場合、メインは「ジョージア・カフェオレ」ですね。
※量も多いので。。。（笑）
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「日本自動車博物館」からの車のご紹介の第73回目。
今日の車はスズキの「ジムニー・バン」です。
スズキの代表とも言える、この車種ですが写真のモデルは、その初代型。
1970年からの発売で、当初、空冷エンジンであったものが、1972年のマイナーチェンジで、水冷エンジンとなりました。
そのエンジンは、直2－2サイクル－359cc で、28ps/5500rpm と 3.8kgm/5000rpm を発生しています。
フルモデルチェンジまでの期間が長い車ですが、その間にはビッグマイナーチェンジも含めた改良を繰り返し、多くのファンを獲得していますね。
デザインについても、現行の3代目に至るまでは、小変更を繰り返しつつも、一目で「ジムニー」と認識出来るものでした。
3代目は、随分と「今風」になりましたが、やはり、ジムニーらしさは残しており、日本のオフロードに最適なサイズ、性能で活躍しています。
最近、流行りの「スプーンで食べるロールケーキ」。
今日は「神戸・純生ロール」（サンローゼ）というのを買ってきました。
こちらは、コンビニ系や既存のケーキ店ではなく、スーパー等で販売するために開発された商品のようです。
味の方は、クリームがアッサリ系。
これまで食べたもので言えば、「ローソン」や「ファミリーマート」のものに近い感じですね。
※他に「セブンイレブン」と「不二家」を経験済み。
ただ、それらのものより一回り大きいので、お得感と満腹感がついてきます。
皆様、お試し下さい！
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当ブログに、たまに出てくる「ぼんち揚」。
関西以外の方々には「歌舞伎揚げ」と言えば、通じると思いますが、せっかくなので、記事にて、ご紹介します。
写真の通り、「ぼんち揚」。
「ヒガシマル醤油うすくち使用」 ※兵庫県の会社です。
「なにわのおいしさ！」
といったメッセージもありますね。
関西に来られた際には、一度、ご賞味頂き、美味しかったら、お土産にして頂いて、「関西では、これがベーシック！」と広めて頂きたいなと思います！
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以前、記事にした「ひんやり杏仁シェイク」（下記アドレス）。
久々に飲みたくなったので、販売している自販機まで行ったのですが、何と「当たり」が出て、もう1本、頂きました。
ダイドーの自販機には「当たり付き」のものがありますが、そうそう当たるものではないでしょうし、「極めて確率は低いだろう」と考えて、最後までチェックをせず、その場を離れていたこともあったような気がします。
ちなみに、私は同じものをもらいましたが、他の飲料も選べますね。
そう言えば、確認をし損ないましたが、単価の高いペットボトルの商品も貰えるかも見ておくべきでした。。。
※きっと、すべての選択ボタンが点灯していた気がするので、貰えると思います。
あと、これを購入する時、別の人と同じタイミングで自販機前にて、はち合わせ。
私が譲り、後から買ったのですが、それで当たりが出たので、その点も嬉しかったですね。
その方は、先に購入をされ、立ち去られた後なので気まずさもなく。
しかしながら、こういうことに「運」を使っていても良いのだろうか？
なんて、ことも少しだけ考えてしまいましたね（笑）。
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以前の「ひんやり杏仁シェイク」はこちらからどうぞ。
http://blog.goo.ne.jp/typyr-nikki/d/20100531
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祝！ 小林選手 7位入賞！！！
Wカップの日本代表が予選を突破したので、こちらのニュースの扱いが減っているようですが、こちらも凄いですよね。
上位（10位まで）の順位は以下の通り。
- S.ベッテル（レッドブル・ルノー）
- L.ハミルトン（マクラーレン・メルセデス）
- J.バトン（マクラーレン・メルセデス）
- R.バリチェロ（ウィリアムズ・コスワース）
- R.クビサ（ルノー）
- A.スーティル（フォースインディア・メルセデス）
- 小林可夢偉（BMWザウバー・フェラーリ）
- F.アロンソ（フェラーリ）
- S.ブエミ（トロロッソ・フェラーリ）
- N.ロズベルグ（メルセデス）
小林選手は運も味方につけました。
レースというのは、「何か」があった時に、結果が出る位置にいることも重要なので、これも実力のうち。
そして、最後はバトルをして、2台を抜きましたから、これも評価されるべきでしょう。
さらに経験を積んで、日本GPに帰ってきて欲しいですね。
あと、バリチェロ選手も4位の結果となり、良かったです。
やはり、かつて、日本のチームで頑張ってくれたドライバーは気になりますね。
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