また墜落・・・調子にのるな！

4月20日のこと。

ループに成功し、「以外と簡単？」なんて甘く考え、調子に乗ってループさせていたら、
姿勢が崩れて最後は対面状態。
「ヤバイ」と思ったものの、T-REXは頭上を越えて、背後にある木に激突…

破損箇所は、

テールブーム
テールシャフト
テールブーム支え
メインマスト
フライバー

それから、メインブレードグリップのボールリンク部分が、グニャリと曲がった。



ラジペンで直そうとしたら・・・“ボキッ”・・・ゲッ！



「やってしもーた。あーあ、買わなきゃ…はあ？5000円！？」
V2用のローターグリップが、二個セットで5000円弱（安いショップで4000円ちょい）もする…
450クラス汎用品であれば、2000円ちょいなので、かなり心がぐらついたが、V2用を買えば、
一つは予備としてキープできる。
ということで、V2用を“ポチッ”と。

しかし、高いなぁ…

本日、ローターグリップ到着。
箱を開けると・・・



さみしい・・・

さて、今から修理開始だ！

ループ成功！

本日、ループ成功しました！

前回のループ失敗の原因は「マイナスピッチの入れすぎ」でした。

「頂上付近でピッチを抜くと綺麗に回れる」旨の解説を多く目にしていたので、
そのことが変に頭にあり、ちょっと抜けばいいものの、緊張のせいもあり、
「ガバッ！」とスティックを下げていたのではないかと思われます。

「慣れるまでは、ピッチ操作は不要。かっこ悪くても、綺麗でなくてもいい。
とにかくエレベーターだけで回してみよう」という、どこかのサイトの言葉を
思い出し、エレベーターだけでやってみたところ、クルンと回ってくれました！

「なんだ、エレベーターだけで、勝手に回ってくれるんだ・・・」と思いながらも、
心臓バクバク、手足はガクガク状態でした（笑）

今後しばらくは、とにかくループに慣れるために、エレベーター操作だけでの
ループを繰り返し行うことに徹し、次のステップとして、徐々にピッチを抜いて、
綺麗な円を描いて回れるようにしたいと思います。

いやあ、今日は記念すべき日になりました！

最悪な一週間

先週の土曜日に、ループの初挑戦に失敗し、翌日“再挑戦”と意気込んでいたのだが、
日曜日は諸般の事情により、ループどころか、フライトそのものに、でかけることが
できませんでした。

ということを、もっと早く書きたかったのですが・・・

月曜日：発熱。会社休む。
火曜日：医者に行く。単なる風邪の診断。会社休む。
水曜日：出社するものの、体調は絶不調…定時で帰宅して早々に寝るが、夜中に39度近くまで上昇。
木曜日：朝38度ある。また会社を休む。しかし、昼過ぎ頃から急速に回復。夜には、ほぼ平熱まで下がる。

そして本日（金）は、ほぼ全快である。

風邪は治ったが、ヘリ中毒は治っていないようで、早速頭の中では、ループ、
キャノピーの修理、補修パーツ購入etc…ヘリ関連のことがグルグルまわっている。

まあ、ヘリ中毒は治す気ありませんけどね（笑）

しかし、今週は風邪で苦しんで終わったようなものだったなあ・・・

さて、明日こそループだ！

初ループ失敗！

本日の天気は、快晴で、ほぼ無風。

「今日こそ、絶対に回してやる」と、意気込みだけは十分。

現場に到着後、まずはプロポを持ってイメージトレーニング。
上空を見上げ、空想のT-REXをループさせる。

傍からみたら、ヤバイ人状態である。

さてさて、実際の飛行開始。

ストールターンを行いながら機速と高度をあげる。
まだ何もやっちゃいないのに、既に心臓はバクバクで、足もガクガク震えている。

「いけっ！」

いつものストールターンのように、上昇開始！
そして、背面状態になりつつ、頂上？が近づいたので、ピッチレバーを若干下げる・・・

あれれれ？背面ホバ状態で止まってる！

その後、どう操作したかは覚えていないが、ほぼその場で機体がクリンとひっくり返って元通り。
まるで、前半ループ、後半バックフリップ状態である。

「怖いよ～怖いよ～」

結局、一本目の挑戦はこれでおしまい。

二本目も挑戦したのだが、また同じように、頂上で背面ホバ状態で停止。
またまた、どのように操作したか憶えていないのだが、複雑な動きをしながら（笑）リカバリー成功。

「だめだ・・・怖いよ・・・」

結局この日の“ループに挑戦”は終了。

3本目と4本目は、買ったばかりのリポの“初飛行”なので、慣らしのためにホバのみ行った。

なぜ止まる？
ピッチの抜きすぎ？
あるサイトで「始めのうちは、下手にピッチ操作はしない方がいい」と書いてあった。

明日は“ピッチ操作”は行わないでやってみよう。

どうなることやら・・・

新リポ購入

前回の墜落で、まだ11回しか使っていないリポが変形し、一つのセルがダメになったため
サヨナラしました。
現在、T-REXでまともに使えるリポは二本しかない…

買うしかないでしょう！

ということで、ヤフオクをうろついていたら、「2450mAh 30C 2990円」を発見。
安い！でも、怪しい・・・



（コネクターを付ける前の写真撮るの忘れた・・・既に充電中・・・）

大きさは、現在使っているリポとほぼ同じ（110×34×26）だが、重さが17グラムも重い。

かなり悩んだのだが、現在多く出回っている“2200mAh 20C”より“高容量”で“高放電レート”
にもかかわらず、値段は“同等”または“それ以下”の誘惑に負けてしまい、ポチッて
しまった（しかも２本）。

グリングリンの3Dをやるならまだしも、普通に飛ばすだけなので、17グラム増なんて、無視無視！

まあ、安いからには、それなりの理由があるんでしょうけどね・・・
それなりに使えれば、良しとしましょう。

とりあえず、今週末から使用する予定だが、最初の数フライトは、慣らしのために、ホバと
軽い旋回だけなので、実戦？での使用感は、しばらく後（ゴールデンウィーク頃）に
なりそうです。



同じリポなので、直列につないで「６セル扱い」で充電してます（時間短縮）。
また、初めての充電なので、0.5Cで充電してます。

修理後の初フライト

カーボンローターを取り付けたT-REXの写真です。



どうしてこんな撮り方をしたんだろう・・・しかも携帯のカメラだし・・・

修理後の初フライトなので、慎重に飛ばすことに。

まずは、振動などの確認をしたのだが、ちょっと怪しいかも。
ローターを回して真上から見ると、“気のせい”レベルではあるが、マストの中心が
微妙にずれて（偏心）いるような気が・・・

実はこのマスト、T-REX純正ではなく“450クラス共通用”として売られていたもの。
いやいや、だからといってはじめから曲がっているとは思えないので、“気のせい”
またはマストベアリングの“ガタ”（若干ゴリってたし）が原因かも。

次に、ラダーのニュートラル調整。
墜落時の衝撃が原因なのかは、わからないが、完全にずれていて（上から見て）
時計方向に「スゥー」っとまわってしまう。

トラッキングは、一発OK無調整！
ローターは、２本共重さが同じだったので、トラッキングテープを貼らずにいたため、
もしずれていたら「どっちに調整すればいいの？」状態だった。

その他、特に不具合はなさそうなので、その後は普通に飛ばしたのだが、ストール
ターンの最初の数回は「再び墜落」の文字が頭を過って怖かった。
さすがに今回は、高度を高く、回転は540度迄にしました。

そうそう、カーボンローターの使用感ですが、やはり私のレベルでは、違いは
わかりませんでした（涙）。
ということは、カーボンではなく、安物ファイバーでOKってことか？

でも、2セット買っちゃったし・・・

カーボンローター

3月29日の墜落時に使用していたローターは、T-REX購入時に付属していたカーボン
ローターではなく、ヤフオクで買った900円の安物“ファイバー”ローターである。

これです。



T-REXに付属していたカーボンローターは、値段を調べたところ、4000円弱もするので
「今の自分のレベルには、もったいない」ということで、上達するまで（するのか？）
封印することにした。

安物ローターの使用感ですが、ストールターンがやっとである私のレベルでは、高級？
ローターとの違いはわかりませんでした。
ある程度の演技ができるようになれば、違いがわかるのかもしれません。

さてさて、今回使用するローターはこれ。



これまたヤフオクでも売っている“カーボン”ローターだが、今回は香港のショップから
直接購入しました（送料含めてもヤフオクより安い！）。

バランスは問題なかったのだが、いざ取り付けようとしたら、厚みがあって、ローター
グリップに入らない！
入ることは入るのだが、きつくて動かない状態である。
厚さを計ってみると、4.7mm（あれっ？4.7mmって、標準的なサイズ？）
試しに、ローターグリップの幅を計ってみたら、4.5mmしかなかった。
たぶん測り方が悪いと思うのだが、どっちが正しいんだろう？

仕方がないので、ローターをヤスリで削って、取り付け完了です。



実はこの記事、金曜日の夜に書き終わっていたのだが、うっかりして今頃の公開に
なってしまった。
そのため、土曜日にはこのローターでフライトしています。

それに関しては、また後日（特に書くこと無いんですけどね）。

修理

29日（日）に墜落した、T-REXの状況ですが、心配していたアンプは、コードを交換しただけで
OKでした。

このコードを交換します。



ちなみに、これがALIGN純正アンプの中身です。



コードを交換し、外付けBECのコードをアンプの基板に直接ハンダ付けしました。



手持ちの熱収縮チューブ（大）が、透明しかなかったので、スケルトンアンプになってしまった。



はい、アンプの修理完了。




サーボも心配していたのだが、無事でした。

諦めていたメインギアも無事で、墜落時に「ウィ～ン」と聞こえていたのは、ピニオンの
イモネジが緩んでいて、モーターが空回りしていたためである（これはこれで問題ですね）。

キャノピーは、しばらくの間セロテープで誤魔化すことに。

変形したリポは、電圧を計ってみたところ、一つのセルが“0V”。
断線を疑い、バラして直接端子で計ってみたが、やはり“0V”…サヨナラである。

メインマストを通すベアリングが、若干ゴリっていたが、手持ちがないので、とりあえず
そのままにした。


このたびの墜落で交換したパーツは、
メインマスト
ボールリンク（一個）
メインローター
フライバー

スキッドパイプは、週末にホームセンターでアルミパイプを買ってきて、自作してみよう。
ただ、5.6mmなんて半端なサイズがあるのか？（5.5mmならありそう）。
それまでは、曲がりを手で戻してと…「ポキッ」
「あっ…折っちゃった…」

ローターはこれを使用することに。



ヤフオクで見たことある人も、多いのではないでしょうか？
このローターに関しては、また後日。

とりあえず、キャノピー、リポ、メインマストのベアリングを購入しますか。