イカロス出版からの季刊「ジェイトレイン」Vol.58という鉄道ファン向け専門誌
に当社構内物品搬送用トロッコとレールなどが掲載されました。
（こういう表紙のもの。いわゆる「鉄ちゃん」向け）
このブログの、一昨年の新工場棟の写真をアップした記事が記者さんのお目
に留まったようです。数ヶ月前に取材においでになっていましたが、まさかこ
んなに好意的に大きく取り上げられるとは思いませんでした。
巻末に近い白黒ページではありますが、4ページ半もの部分に当社トロッコ・
レール・ターンテーブルなどが写真込みで説明されています。
まず、自分たちで撮った構内写真。
（新工場棟でのトロッコ・レール・ターンテーブルなど）
（旧工場棟から出入り口越しに新工場棟に抜けるレール）
「ジェイ・トレイン」でどのように誌面をこしらえていただいたのか．．
（157ページ。「消散軌道風景」という連載記事。さらにサブタイトルで「たかが
トロッコ、されどトロッコ」とあります）
（158ページ。「最新鋭の東洋硬化の手押し軌道」「おそらくわが国でもっとも
新しい手押し軌道であろう「東洋硬化の工場内運搬軌道」。最新だけあり、
古いトロッコのイージを打破する斬新さが特徴である。」などと過分に褒めち
ぎって下さっています）
（159ページ。軌間508mmのレール固定方法や台車の特徴説明など）
（160ページ。「安全性が評価された構内軌道」「また、驚くほど工場内が綺麗
であり～」と記載していただきました）
（161ページ。「もっとも厳しいと思われる軌道末端の急曲線部は、半径2.5m
くらいである。このカーブを曲がるため、独立し回転する車輪を使用してい
る。」）
まさか鉄道雑誌に当社の記事が掲載されるとは思いませんでした。イカロス
出版からお送りいただいた誌面確認しつつ、「これ読んで面白いと感じる読
者は一体いるのだろうか？」と感じましたが、聞けば、横浜あたりの一部読者
から、当社トロッコ・レール・ターンテーブルを見学したいとの熱烈な声があ
がっているとのこと。
よくわからないながらも、何がしかのＰＲになるならば良しと、ある意味奥深い
鉄道趣味の世界に感じ入っています。
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● ㈱東洋硬化へのお問い合せは当社ホームページの「お問い合せ」欄、
または、TEL:0942-34-1387 FAX:0942-36-0520
所在地:福岡県久留米市津福本町1978-1 へお願い致します。
● シリンダーロッド・シャフト・ピストン・フロントフォークインナーチューブ
・ロール等円筒形状機械部品のクロムめっき再生（クロムメッキと
全部カタカナ書きするのではなく「クロムめっき」または「クロム鍍金」
と書くのが日本語的には正解）が得意です。
● シリンダーの分解・組立・油圧チェック作業が出来るようになりました。
お客様での分解組立作業の必要がなくなり、大変便利にご利用いた
だけます。
● 窒化クロム・窒化クロムアルミ・窒化チタンアルミ・酸化クロム・
窒化チタンクロム・窒化チタン他、各種高硬質被膜を
アークイオンプレーティングで生成します。
● 高温耐酸化性に優れ、高硬度を保持する、最も付加価値の高い
窒化クロムアルミ膜の厚付成膜可能です。
● 高硬度・平滑性・滑り性に優れたＤＬＣ（ Diamond Like Carbon :
ダイヤモンドライクカーボン）膜の成膜可能。さらには、本邦初、ＤＬＣ
膜の再生加工も開始。
● 内径18mm・深さ2000mmの細孔内への厚付硬質クロム鍍金が可能に
なりました。細孔内の耐摩耗性向上を図れます。
● マグネシウム合金上へのアークイオンプレーティング成膜が可能です。
今まで難しかったマグネシウム合金製部品への耐磨耗性付与に
ご利用下さい。
● ローター・ファン・クランクシャフト等のバランシング（回転体釣合せ）
● ラジアルクラウン研削を始めとした円筒研削加工や、内面研削・
平面研削も行ないます。
● 超厚付電気ニッケルめっきやフレーム溶射・アーク溶射による短納期
での寸法・形状・機能の復元加工。
● HVOF溶射（High Velocity Oxygen Fuel 高速フレーム溶射）での
超硬合金被膜形成始めました。
● 内径500mm・深さ3000mm超の大口径パイプ形状品への厚付クロム
鍍金・ホーニング仕上げまたは自動バフ研磨仕上げが可能です。
●本社所在地：〒830-0047 福岡県久留米市津福本町1978-1
TEL：0942-34-1387
大分営業所：〒870-0113 大分市大字家島字東前田980-1
TEL：097-528-8800
関西営業所：〒525-0041 滋賀県草津市青地町735
TEL：077-567-2340
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に当社構内物品搬送用トロッコとレールなどが掲載されました。
（こういう表紙のもの。いわゆる「鉄ちゃん」向け）
このブログの、一昨年の新工場棟の写真をアップした記事が記者さんのお目
に留まったようです。数ヶ月前に取材においでになっていましたが、まさかこ
んなに好意的に大きく取り上げられるとは思いませんでした。
巻末に近い白黒ページではありますが、4ページ半もの部分に当社トロッコ・
レール・ターンテーブルなどが写真込みで説明されています。
まず、自分たちで撮った構内写真。
（新工場棟でのトロッコ・レール・ターンテーブルなど）
（旧工場棟から出入り口越しに新工場棟に抜けるレール）
「ジェイ・トレイン」でどのように誌面をこしらえていただいたのか．．
（157ページ。「消散軌道風景」という連載記事。さらにサブタイトルで「たかが
トロッコ、されどトロッコ」とあります）
（158ページ。「最新鋭の東洋硬化の手押し軌道」「おそらくわが国でもっとも
新しい手押し軌道であろう「東洋硬化の工場内運搬軌道」。最新だけあり、
古いトロッコのイージを打破する斬新さが特徴である。」などと過分に褒めち
ぎって下さっています）
（159ページ。軌間508mmのレール固定方法や台車の特徴説明など）
（160ページ。「安全性が評価された構内軌道」「また、驚くほど工場内が綺麗
であり～」と記載していただきました）
（161ページ。「もっとも厳しいと思われる軌道末端の急曲線部は、半径2.5m
くらいである。このカーブを曲がるため、独立し回転する車輪を使用してい
る。」）
まさか鉄道雑誌に当社の記事が掲載されるとは思いませんでした。イカロス
出版からお送りいただいた誌面確認しつつ、「これ読んで面白いと感じる読
者は一体いるのだろうか？」と感じましたが、聞けば、横浜あたりの一部読者
から、当社トロッコ・レール・ターンテーブルを見学したいとの熱烈な声があ
がっているとのこと。
よくわからないながらも、何がしかのＰＲになるならば良しと、ある意味奥深い
鉄道趣味の世界に感じ入っています。
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● ㈱東洋硬化へのお問い合せは当社ホームページの「お問い合せ」欄、
または、TEL:0942-34-1387 FAX:0942-36-0520
所在地:福岡県久留米市津福本町1978-1 へお願い致します。
● シリンダーロッド・シャフト・ピストン・フロントフォークインナーチューブ
・ロール等円筒形状機械部品のクロムめっき再生（クロムメッキと
全部カタカナ書きするのではなく「クロムめっき」または「クロム鍍金」
と書くのが日本語的には正解）が得意です。
● シリンダーの分解・組立・油圧チェック作業が出来るようになりました。
お客様での分解組立作業の必要がなくなり、大変便利にご利用いた
だけます。
● 窒化クロム・窒化クロムアルミ・窒化チタンアルミ・酸化クロム・
窒化チタンクロム・窒化チタン他、各種高硬質被膜を
アークイオンプレーティングで生成します。
● 高温耐酸化性に優れ、高硬度を保持する、最も付加価値の高い
窒化クロムアルミ膜の厚付成膜可能です。
● 高硬度・平滑性・滑り性に優れたＤＬＣ（ Diamond Like Carbon :
ダイヤモンドライクカーボン）膜の成膜可能。さらには、本邦初、ＤＬＣ
膜の再生加工も開始。
● 内径18mm・深さ2000mmの細孔内への厚付硬質クロム鍍金が可能に
なりました。細孔内の耐摩耗性向上を図れます。
● マグネシウム合金上へのアークイオンプレーティング成膜が可能です。
今まで難しかったマグネシウム合金製部品への耐磨耗性付与に
ご利用下さい。
● ローター・ファン・クランクシャフト等のバランシング（回転体釣合せ）
● ラジアルクラウン研削を始めとした円筒研削加工や、内面研削・
平面研削も行ないます。
● 超厚付電気ニッケルめっきやフレーム溶射・アーク溶射による短納期
での寸法・形状・機能の復元加工。
● HVOF溶射（High Velocity Oxygen Fuel 高速フレーム溶射）での
超硬合金被膜形成始めました。
● 内径500mm・深さ3000mm超の大口径パイプ形状品への厚付クロム
鍍金・ホーニング仕上げまたは自動バフ研磨仕上げが可能です。
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TEL：0942-34-1387
大分営業所：〒870-0113 大分市大字家島字東前田980-1
TEL：097-528-8800
関西営業所：〒525-0041 滋賀県草津市青地町735
TEL：077-567-2340
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