（さよなら７００３Ｆ＠渋沢～新松田間）
３月１７日の土曜日にダイヤ改正を控える小田急、同時にデビューするロマンスカー７００００系の導入に伴い、私が愛してやまない７０００系ＬＳＥが１編成鬼籍に入られます。その対象である７００３Ｆが、昨日（３月１４日）をもって最終運用だったとか。この後は残る最後の７００４Ｆを保守するため、部品取りの役割を担ってバラされてしまうものと思われますが、ひとまずお疲れさまでした。先日「スーパーはこね」の代走に入る運用があったんですけど、最後の晴れ姿を神山のストレートで撮影出来たのは僥倖でありました。
残っていた７００３Ｆと７００４Ｆ、どちらも伝統のオレンジバーミリオンを基調とした旧来の小田急ロマンスカー色ですし、見た目の差異はほとんどありません。正直、撮ってるマニアもどっちがどうとかあまり気にしてなかったんじゃないかな…。それでも「ＬＳＥ２本態勢」が終焉を迎えるということで、ここんとこのＬＳＥ離合シーンは非常に込み合っていた。小田急線内での一瞬の邂逅に賭けるほどのリスクが取れない連中は、確実にそのシーンが抑えられる登山線内での交換シーンを狙うのですがみんな考える事は同じ。クソほど鉄の集まった箱根板橋の踏切には、通過２０分前ではアリの子一匹入る隙間もなかった（笑）。
まあシチュエーションは同じだから…とホーム撮りでお茶を濁してしまったのだが、空はテツの熱い思いを受け止めてはくれなかったドン曇りの箱根板橋。新宿行きのはこね３０号（７００３Ｆ）を待たせて、箱根湯本行きのはこね３１号（７００４Ｆ）がゆっくりと通過して行きます。ＳＥ車から続く伝統色のシンメトリー。ＬＳＥ同士の交換風景は、これが私にとってのラストシーンとなりました。
