のんびりドライブ

今日もこれまたいいお天気でございましたねぇ

相変わらずこれっぱかしもやる気が起きなかったんだが

午後からエアーを積んで一回り

池に行っても

なんもいないっすなぁ( ´￢｀*)

キジさんも

これっぱかしもいないし

楽しいドライブでした( ´￢｀*)

そんなおっさんの平穏な一日

土曜日Death!

いやぁ、今日はいいお天気でしたねぇ

もう、お仕事いろいろあってなぁんもする気がおきなくてグダグダしてましたが( ´￢｀*)

明日も天気良さそうで天候的にはイマイチだがテッポウ持ってウロウロしてくるかなぁ

そんなおっさんの平穏な一日

トップケースベースマウント改修 再び

前回

ゴムブッシュを使ってみたが

4ヶ月程度しか持たんかった( ´￢｀*)

と言うわけで

サクサクと改修

外してみれば

原因は一目瞭然

ベースの溝でやられてるわけですな

と言うわけで

ゴムブッシュ再びｗ

今回は

ワッシャーをかまします(｀・ω・´)

はい、

出来ました(・∀・)

さて、今度はどれくらい持つかなぁ

そんなおっさんの平穏な一日

お仕事忘年会

今日は忘年会でございました。

美味しい中華を食べてお腹いっぱいでございます(・∀・)

そんなおっさんの平穏な一日

アンギュラー・トルク・ゲージ

最近テルクレンチが狂ってきたので

トルクレンチを多様しております。

んで、こないだ

ロッカーアームの調整を調整したさいに

シリンダーのナットが20Nmで絞めたあとに角度絞めしろと指定されてたんで

アンギュラー・トルク・ゲージを買ってみました。

いわゆるアングルトルクゲージってやつですな

ストレートで1,280円とお安いｗ

まぁ、今回絞める角度は90度×２回と分かりやすい角度だから別にアングルゲージなくてもいけたけど

んでも、

トータル180度締めるのはわりと勇気いりましたなぁｗｗｗ

そんなおっさんの平穏な一日

ウィンカースイッチ再調整

先日開けたばかりだが右のウィンカースイッチがクリーニング後も調子がイマイチ（´・ω・｀）

というわけで

再調整

今回は

ペーパーで研磨してからコンタクトスプレー

その後、接点を微調整しながら何度も動作確認

今度はちゃんと動くようになったよ(・∀・)

とか思ったら本日2日目にして早くも調子がイマイチ

さて、次の手はどうするかなぁ( ´￢｀*)

そんなおっさんの平穏な一日

バルブとロッカーアーム調整

こないだのエンコンの後からぶん回すと妙に右がガチャガチャしてる

前回調整したのは9月とわりと直近

さて、開けますか

欠けました（´・ω・｀）

外したプラグは

なかなかに良い具合

まずは気になる

右から

バルブ自体はそれほどでもないので今回は

ロッカーアームを追い込むことに

それでも基準が0.05 ～ 0.40なところが

IN 0.08 OUT 0.10と基準てきには問題無し

そこを40分くらいかけて追い込んでIN 0.05 OUT 0.04まで持って行きました。

つーか、最後の増し絞めでOUTがつまり過ぎた( ´￢｀*)

まぁ、OUT側は加工精度の問題なのか上側で測ると0.07くらいあるからいいやろうｗｗｗ

今回は一応トルクレンチ使いまして

このシリンダー兼用のナットとか20Nmで絞めたあとに

アングルゲージで最終的には180度締めろとかナメないかドキドキですがな( ´￢｀*)

んで、ロッカーアームが決まったあとのバルブ調整はだいぶ詰まっていました( ´￢｀*)

で、左側はIN 0.06 OUT 0.07と微妙なんで放置ｗｗｗ

バルブだけ

調整して終了

そして調整後の試乗はといえばうーん、変わらん（´・ω・｀）

相変わらずガチャガチャ音が、、、、

ディーラーにメンテだそうかなぁ

とか思ったが気持ちよく回るんでいいかぁｗｗｗ

そんなおっさんの平穏な一日

だらだらお休み

毎度お馴染み本を読んだりレコーダーの中身を消費したり

だらだらっと日曜日を消費してました( ´￢｀*)

そんなおっさんの平穏な一日

飽きもせず

今日も

メンテ

してました。

そんなおっさんの平穏な一日

エアツール

何を思ったのか

エアツールが届いた

そういえば昨夜コンプレッサーまで新調する勢いで検索してたような( ´￢｀*)

そんなおっさんの平穏な一日