R1250GS 試乗

さて、BMW最新機の

R1250GSに試乗してきたんで雑感でも、

車両に跨りスイッチを入れると

流行のTFT液晶がお洒落に光る

エンジンを始動すると

デュルンと思ったより振動を感じ始動

しかし始動してしまうとおとなし目の排気音

クラッチを繋ぐとスルスルと癖も無く走り出す。

久しぶりの大型にちょいと遠慮がちにアクセルを開けてみる

うむ、加速でいきなりシートにケツが押し付けられた

これでROADモードか( ´￢｀*)

オートシフターなのでクラッチを使わずシフト操作

うむ、イマイチうまくいかない( ´￢｀*)

諦めて普通にクラッチ使って試乗継続

ちょいと減速しよう

カツンと荒めにブレーキレバーを引いたら

後ろから引っ張られるような勢いで減速

うーむ、ラフな操作危ない( ´￢｀*)

でも、破綻するような不安感はない

往路で色々試しながら様子を見てなれてきたころ

今時の車両の基本装備になりつつある

電子制御で特性を簡単に変えられる機能を使って

モードをDYNAMICに

同じようなアクセルワークでも加速のパンチ力が違う

今回の1250から搭載されたシフトカム

5,000rpmで切り替わるらしいが

パワーの出方はリニアで素直

切り替わってるのかどうかさっぱり分からん( ´￢｀*)

それだけ良く出来ているってことか、

レーンチェンジなんかの運動性能的なところも

相変わらずひらひら

はっきり言って非常に面白い(・∀・)

ワインディングに持ち込んでみたいなぁ

車の後ろについてのんびり走るのも

低回転でもトルクがありらくちん

3速 2,000rpm以下からでも

ノックせずジワリと速度を上げる事ができるくらい

ほんとよく出来ておる

相変わらずBMWの新型は

しっかり進化が感じられる一台に仕上げてきますなぁ

そんなおっさんの平穏な一日