『あけぼの』の少数派。

最近の注目列車といいますと、やはり『あけぼの』でしょうか。


そういえば、'70年代に14系座席車の『あけぼの』を撮ったなぁ・・
と思い、探してみたところ・・・


ありました、ありました！！


あるにはあったのですが・・・



こんな写真でした・・・（すみません・・汗）
たぶん、臨時の『あけぼの5◯号』だと思いますが・・・





こちらは20系『あけぼの』ですが、電源車がマニ20となっています。


マニ20は『あさかぜ』用として製造されたものの、荷物積載量が少なく、
わずか3両しか製造されなかった少数派です。
晩年は青森へ籍を移し、『あけぼの』などに使用されましたが、
カニ21より、ひと足・・いや、ふた足早く廃車となってしまいました。




1976年5月、上野駅にて撮影。

『あけぼの』落日。

とうとうというか、ついにというか・・・
『あけぼの』の運転取り止めがJRから正式に発表されてしまいました。
来年3月14日発をもって、43年の歴史に幕を降ろします。


夜行列車にピッタリなネーミングだっただけに残念です。


ということで、『あけぼの』をUPしようと思ったのですが、
ろくな写真がありませんでした・・・（汗）



こちらは20系時代の『あけぼの』。
1976年4月、上野駅にて。





こちらは東北本線時代の『あけぼの』。
朝陽を浴びて終着上野を目指します。
1996年10月2日、東鷲宮～栗橋間にて。




来年は早起きする日が多くなりそうです^^;

'70s上野駅 スタジャンとマジソンバッグ。

1975年11月の上野駅。


当時の小中学生の必須アイテム、スタジャンを着た子と
マジソンバッグを持った子が写っていました^^


自分は、どちらも茶色系のモノを持っていましたが、
みなさんは何色でしたか？？^^

前身。

いまさらではありますが・・・（汗）
北陸新幹線の名称が決定したそうですね。


そこで今回は、それらの列車名の国鉄時代の姿を懐かしんでみたいと
思うのですが・・・
肝心の速達タイプの『かがやき』の写真は有りません^^;


ということで、まずは・・・



485系『はくたか』です。
1976年4月、上野駅での撮影です。
この『はくたか』は撮りづらかったような覚えがあり、
撮影出来たのは、この時一回限りでした。




続いて・・・



489系『あさま』。
こちらは1976年5月の撮影です。
『あさま』の名称が残ったのも良かったですね。




最後に・・



『つるぎ』です。
車両は・・・24系でしょうか・・・^^:
こちらは1979年3月28日、大阪駅での撮影です。


現在では各新幹線に往年の特急列車の名称が復活していますが、
今回復活の『つるぎ』は寝台特急のイメージが強く、
しばらくは違和感を感じてしまいそうではありますが、
なかなか新幹線には似合った名称なのでは？と思います^^




まぁ、新幹線にはここ十数年乗車していない自分ではありますが・・・^^;

『銀河』の回送。

今回は、今から35年前の今日、1978年8月21日の
朝の東京駅の写真を紹介します。


当時の東京駅の朝といえば、次々と到着するブルートレインですが、
その合間を縫って回送される・・・


急行『銀河』です。


牽引は浜松区のEF58 167号機・・・
『銀河』の牽引機って、宮原区の58だと思っていたのですが・・・？？

隣の横須賀線は非冷房車ですね。
窓を全開にしていますが、暑そうです^^;


ところで、今でも疑問に思っている事があります。
それは・・・
当時のブルトレ群は機関車だけの機回しだったのに対し、
なぜ『銀河』だけは神田方まで行って機回ししていたのでしょうか？？

なにか理由があったのでしょうか・・・