西武電車の日々

今日はいきなりこんなものから

この前作った公衆電話

リベンジしようと受話器を作りました。

 前回の公衆電話、赤電話にしてしまったのですが

 実は「青かった」

青電話を作ってみました。

前回と同じ方法で作っています。

 この角度で見ると受話器もきちんと見えるのですが・・・・

 この先どうなるかは不明です。

 ここからはお題の西武電車のお話です。

12月11日に西武鉄道の駅売店で一般販売された401系

 夜勤明けに、丁度開店したばかりの駅売店で入手しました。

 お店の方が商品を箱から出しているところに出くわし

 「あ、今日だったんだ」とその場で購入

 即日完売だったそうで、ラッキーでした。

100周年の記念商品ということで箱も変わっています。

とりあえず、そのままのお姿です。

良い顔立ちですね。

箱の中にはこのシール

 車両番号を貼ってあげないといけないようです。

 苦手なんです。この作業。

 というか、今まで車両番号のインレタとか行き先表示のシールとか

 貼った事がありません。

 今後の課題です。

 本日所用で出かけたついでにこちらの部品を買ってきました。

ひそかに用意しているKATOの101系と併結させるために

 Nゲージ化？します。

 今回は連結器をボディーマウントにしてみようと

このダミーカプラーをはずして

KATOのボディーマウント用密連を用意しました。

 そのままでは付かないようなので

 取付用の爪と突起を削って、ゴム系接着剤で取り付けました。

パンタグラフも交換して

デビューです。

ボディーマウント方式を試した連結器、強度に問題がありました。

結局、通常の台車マウントに戻してしまいました。

 お相手は

KATOの101系、連結側はカプラーを交換してあります。

2丁パンタを押し立てて驀進してくる姿がいいなと思うのですが・・・

実際は逆だったような・・・・・・

 今年はなぜか西武電車の当たり年

 他のものはしっかり目をつぶってやり過ごすことにしました。

 「お財布の、底が覗ける、年の暮れ」

 お粗末。

スニとサロの日々

今朝の朝顔です。

普通の朝顔もまだ頑張っています。

 今日は久しぶりに車両工作？？？・

 これを工作と呼べればですが・・・・・

随分前に入手したまま放置してあった

 KATOのスニ41、サロ110、サロ111の3両

 ASSYパーツのセットを入手していました。

 予算の関係111系のセットは購入できませんでしたが

 小窓がずらっと並んだこのサロ、たまりません

 ということでサロだけの購入になりました。

 スニ41も郵便・荷物列車セットを購入できなかったのですが

 スニ41だけもう1両欲しくなっての購入でした。

 早速組立ます。

部品？はこれだけ

 ぱちぱちとはめるだけです。

 カプラーをカトーカプラーNにとりかえようとすると

片方の台車はカプラーの根元が違います。

 こちらはナックルカプラー対応になっているようです。

 手持ちのかもめナックルを取り付けてあげました。

「能登」のセットに入っていたものと並べてみると

 妻面が違います。

 右側のものが「能登」のセットに入っていたもの

 こちらは窓の下に小さな扉がついています。

 続いてサロ

こちらもただ、ぱちぱちと組み合わせるだけ

 なんで今まで放置してあったのでしょう？

組み上げてみると・・・・

カプラーはボディーマウントの密連タイプです。

 すっかり予定が狂ってしまいました。

 このサロ、実は手持ちの153系に繋いで

 サロ153の代わりにしてあげようと思っていたのです。

 サロ153はそのままサロ１１０になった車両がいますから、

 そんなにおかしくは無いかなといい加減なことを考えていました。

 ドアの所の塗りわけラインは違いますが見ないことにします。

 こうなってしまうと手持ちの１５３系のカプラーを交換してあげないと・・・

こちらは何十年か前にKATOが最初に出した１５３系

 当鉄道では現役です。まだ社会人になる前、

 一度にフル編成をそろえるなどということはできませんでした。

 少しずつ増備して11両編成になっています。

そしてこちらは低窓の先頭車が売り出されたときに買い足した５両、

 モハ152が１両足りません。

 このときも後からもう１両買い足そうと思っていて忘れてしまったんですね。

カトーカプラーの密連タイプを組んで取り付けます。

こんな道具を使います。

 MICRO　TRAINSのカプラー用の工具です。

 本来の使い方は良くわかりませんが

このようにカプラーの根元をくわえて

そのままカプラーポケットにあてて、ひねってあげれば

 カプラーの取り付けが簡単にできます。

 この道具を手に入れる前はカプラーの首のところを曲げてしまって

 何本も駄目にしていました。

 めでたく完成、いつもの記念撮影です。

あらら、普通車が冷房車で、グリーン車が非冷房・・・・・

 失敗ですね。

 気を取り直してもう一枚

どうもやることが中途半端です。

 お粗末。

 

通風車の日々

またまた一週間のご無沙汰になってしまいました。

先週は日曜日から台風に対応するため　お仕事におでかけ

台風が過ぎ去った月曜日からは

お仕事が嵐のようになってしまいました。

昨日の朝顔です。

西洋朝顔が仲良く四つ並んで咲いていました。

昨日はお仕事のあと、小学校時代の友人達と小さな集まりが

本日は昼から所要でお出かけ、

夕方から軽～くお酒をいただきまして良い気持ち

帰り道に、いつものお店で

予約していたKATOの通風車を受け取ってまいりました。

よく考えずに2個予約していたので

4両になってしまいました。

家に帰ってから

TOMIXのも買ってあったはずと・・・・・

ありました。今まで開封もせずに放り出してありました。

早速並べてみます。

左からKATO、ＴＯＭＩＸ、トミー、河合となります。

KATOのものは扉が開きます。

中には積荷が・・・・・

TOMIXのものはKATOと似た感じ？

 

真ん中にある筋は？？？？

 

こちらはトミーナインスケールの時代のもの

通風孔のない、中央部分の幅が狭いです。

いままでこちらの車両ばかり見てきたので

KATOとTOMIXの幅広な中央部分に違和感を感じましたが

いろいろ画像を検索してみると

中央部分の幅が狭い写真は見つかりませんでした。

そしてこちらはJAMで入手した河合の製品

塗装につやこそありますが

トミーの製品に瓜二つ？

記念撮影に続いて

おぼつかない手でKATOの製品を分解

積荷を降ろしてあげました。

この貨車、このままこの貨物駅が定位置になってしまうかもしれません。

明日こそ中間駅の続きをと

こんなものだけ準備してあるのですが・・・・・

随分とピンボケになってしまった写真ばかりですみません。

クモユニの日々-2

今朝もトマトの凛々子から始まります。

たくさんの実が熟してまいりました。

 そこで収穫

大きさは不ぞろい

 もう少し大きくなるまで待ったほうが良いのか判りません。

 小さいままで熟し過ぎたものもあるようです。

 きゅうりも収穫、こちらはそろそろ終わりのようです。

 ここでご報告をひとつ

 TMSのレイアウトコンペに応募していたのですが

結果は前回と同じ準佳作、なかなか進歩がありません。

 また、素敵な写真を撮っていただいてNマガに掲載してもらえたら

嬉しいなと思っています。

 さて本題です。

グリーンマックスのクモユニ81

 予算の関係で大糸線仕様のT車です。

 塗り分けが無い分、安くなっています。

 さっそくマイクロエースの編成につないで遊びます。

この電車片側はダミーカプラー、ライト点灯

 反対側はアーノルドカプラーで非点灯

 マイクロの編成はアーノルドカプラー仕様の中間用の先頭車とつないでいます。

 連結間隔が随分とあいています。

 KATOの密連に替えたいところですが

 マイクロエースの連結器は特殊な形で床下についているようです。

手に負えそうも無いのでしばらくはこのままです。

左からグリーンマックス

 　　　　トミーテック

 　　　　マイクロエース

 随分と色合いが違います。

 いろいろな組み合わせでつないで見たいのですが

 この辺は気にしないことにしましょう。

 連結器、どうしようかな～

クモユニの日々

前回、日曜日にクモユニ74を引き取りに行ったと書きましたが

実は朝方、トータンさんのブログを拝見して、

予約していたことを思い出すという体たらく。

今回は動力車とトレーラーを1台ずつ予約していました。

 またまた苦手な取り付けパーツがあります。

連結器の交換は仕方がないとして

 ジャンパー栓、ホースがついたものとついていないものがあります。

 ホースなしのものは

 取付用の部分ごと押し込むように書いてありますが

これがなかなかうまくいきません。

取付用のベロ？が　ぐらついてうまく押し込めません。

 結局そこをつまむのやめて、直にジャンパー栓の部分を

 ピンセットでつまんで押し込みました。

ホースのついたこちらの部品

 1両目はなんとか押し込んだのですが

 2両目で油断しました。

 ホースの部分がばねになって

 スッ～と飛んでいきました。

 音もなく飛んでいったので着地点の見当もつきません。

 ということでホース1本で過ごしてもらうことになりました。

 いつかASSY部品を手にいれないといけません。

 ２両に１時間以上の時間を取られてしまいました。

 ユーザパーツの取り付けは

 できればご勘弁をと、お願いしたい心境です。

 気を取り直して入線記念撮影

本線上には１１５系がおりました。

クモユをはずしてクモユニに連結

３両編成の荷物列車にしてあげました。

 しばらく１１５系と２列車の運転を楽しんだ後で

 前回ご紹介のポイントマシン工事を行いましたとさ・・・・・・