川崎重工業がエアバスヘリコプターと組んで、
富士重工はベル412EPをベースに仕様を変更させた機体。
この提案の中、17日に決まったのは富士重工案。
「実現可能性」、「納入に要する期間」、「機体の性能」、「陸上自衛隊に対する補給整備上のポリシー及び後方支援体制の構想」、「ライフサイクルコスト」、「国内生産・技術基盤への寄与」及び「国内外の民間市場への展開」の７要素について総合的な評価を行い、これらの要素の評価点の合計が高かった富士重工業（株）をUH-Xの開発事業者として決定した。
だそうです。
やはり評価点の中の最初の2つ「実現可能性」「納入に要する期間」が、
富士重工案に決まったポイントになったのではと思います。
すったもんだの末のUH-X、これ以上は遅らせることはできませんからね。
3つめの「陸上自衛隊に対する補給整備上のポリシー及び後方支援体制の構想」も、
UH-1を使っている現在、UH-Xに移行しやすいのも富士重工案。
ペイロードの出っ張りが～と言われる方もいますが、
UH-1で使い慣れてるでしょうからそこまで気にならないのでは。
ちなみに私が体験飛行でUH-1に載ったときは、その出っ張りの側面の狭いとこでした（笑）
富士重工案は、ぱっと見代わり映えしないので、
川崎重工業案も正直見てみたかった（笑）
いやいや、コストが増えていきそうな川崎重工業案より
実を取った富士重工案は、今の自衛隊が置かれた状況ではベストな選択でしょうね。
裏ではドロドロとしているのかもしれませんが…。
