ＪＲ東日本２００６年度計画発表

2006-03-16 23:07:23 / 鉄道：一般
ＪＲ東日本グループの経営計画が発表されました。

常磐線中距離の上野口はＥ５３１系に統一、グリーン車連結
宇都宮・高崎線はＥ２３１系投入継続と全列車にグリーン車連結
中央快速線Ｅ２３３系、京葉線Ｅ３３１系投入
そして、気になるのは
中央総武緩行線へ継続投入
とあります。
水郡線の新型気動車、小海線のハイブリッド車両も気がかりです。

中央総武緩行線はＥ２３１系化して、２０９系は転出させるのかもしれません。
そろそろ９０１系も危ないかもしれませんね。
コメント ( 6 ) | Trackback ( 0 )
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コメント
 
 
 
Unknown (なべ吉)
2006-03-17 22:07:42
総武緩行線はE231の追加増備なのかE233の増備になるかが気掛かりです。あとE231の宇都宮線の追加増備が決定しましたが、置き換えられる211の動きも気になるところです。さらにE531のグリーン車連結も決まりましたのでE501の動向も気掛かりです。(水戸線に転用されるとの噂\も出ていますが)
 
 
 
形式不明です (ONDA201)
2006-03-17 23:50:30
特に形式が明記されていなかったのでＥ２３１系の続投なのではないかと思いますが、よくわかりません。

２１１系はせっかく１１３系の２階建てグリーンを組んだにもかかわらず、今後の動向がどうなるのかちょっと不可解な状況ですね。Ｅ５０１系も上野口では見られなくなるのは寂しいです。
 
 
 
２１１ (なべ吉)
2006-03-19 23:24:57
211ですが東京縦貫線の問題があり近いうちに動きがあると思います。(急勾配が存在するので6M9Tで運用出来ないらしい)やはり一時的な編成だと言えます。
 
 
 
東京縦貫線 (ONDA201)
2006-03-20 22:06:26
そんな計画もありますね。

いつ、開業予定でしょう。それまで、２１１系は存在するのでしょうか。
 
 
 
東京縦貫線 (なべ吉)
2006-03-21 09:55:52
確か2011年頃の開業だと思います。よってまだ211は残っているでしょう。その頃は初期の車両は25年、最終増備の車両で20年位といったとこでしょう。よってまだ使うと考えられます。それよりも113や115の方が老朽化して置き換える必要があるでしょう。この時期のシートピッチ改良車(113-2000、115-1000)は車齢が30～35年位になっているからです。
 
 
 
２１１系の去就 (ONDA201)
2006-03-21 17:45:31
ありがとうございます。

１１３系や１１５系の置換えに２１１系を使う可能性もありそうですね。

宇都宮線・高崎線の上野口のグリーン車増強の計画もあるようなので、これが２１１系の転用でまかなわれるのか、Ｅ２３１の新製によるのか、需給関係がわかるともう少し正確な予測ができそうな気がします。
 
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