コメント

Unknown (なべ吉) 2006-03-17 22:07:42 総武緩行線はE231の追加増備なのかE233の増備になるかが気掛かりです。あとE231の宇都宮線の追加増備が決定しましたが、置き換えられる211の動きも気になるところです。さらにE531のグリーン車連結も決まりましたのでE501の動向も気掛かりです。(水戸線に転用されるとの噂\も出ていますが)

形式不明です (ONDA201) 2006-03-17 23:50:30 特に形式が明記されていなかったのでＥ２３１系の続投なのではないかと思いますが、よくわかりません。 ２１１系はせっかく１１３系の２階建てグリーンを組んだにもかかわらず、今後の動向がどうなるのかちょっと不可解な状況ですね。Ｅ５０１系も上野口では見られなくなるのは寂しいです。

２１１ (なべ吉) 2006-03-19 23:24:57 211ですが東京縦貫線の問題があり近いうちに動きがあると思います。(急勾配が存在するので6M9Tで運用出来ないらしい)やはり一時的な編成だと言えます。

東京縦貫線 (ONDA201) 2006-03-20 22:06:26 そんな計画もありますね。 いつ、開業予定でしょう。それまで、２１１系は存在するのでしょうか。

東京縦貫線 (なべ吉) 2006-03-21 09:55:52 確か2011年頃の開業だと思います。よってまだ211は残っているでしょう。その頃は初期の車両は25年、最終増備の車両で20年位といったとこでしょう。よってまだ使うと考えられます。それよりも113や115の方が老朽化して置き換える必要があるでしょう。この時期のシートピッチ改良車(113-2000、115-1000)は車齢が30～35年位になっているからです。

２１１系の去就 (ONDA201) 2006-03-21 17:45:31 ありがとうございます。 １１３系や１１５系の置換えに２１１系を使う可能性もありそうですね。 宇都宮線・高崎線の上野口のグリーン車増強の計画もあるようなので、これが２１１系の転用でまかなわれるのか、Ｅ２３１の新製によるのか、需給関係がわかるともう少し正確な予測ができそうな気がします。

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