![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/68/3ca84c81953fa3ba6fb1adae7d71b8e8.jpg)
名古屋市電 2000型 2017号車キャブです。
高性能路面電車と呼ばれるこのタイプの電車は、従来から親しまれてきた、KR-8型制御器(いわゆる、ハンドルをぐるぐる回すやつ)と異なり、間接型のコントローラを使うケースが増えました。
名古屋市電 2000型も例外ではなく、運転席の見付は、あたかも鉄道線の運転席に近く、すっきりしたイメージです。
この構造自体は、近年LRTと呼ばれ各地で導入が進む車両にも影響が及んでおり、流行の横軸型のマスコンや、ワンハンドルと見付は多少異なっても、元はほぼ同じ仕様です。
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高性能路面電車と呼ばれるこのタイプの電車は、従来から親しまれてきた、KR-8型制御器(いわゆる、ハンドルをぐるぐる回すやつ)と異なり、間接型のコントローラを使うケースが増えました。
名古屋市電 2000型も例外ではなく、運転席の見付は、あたかも鉄道線の運転席に近く、すっきりしたイメージです。
この構造自体は、近年LRTと呼ばれ各地で導入が進む車両にも影響が及んでおり、流行の横軸型のマスコンや、ワンハンドルと見付は多少異なっても、元はほぼ同じ仕様です。
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