名古屋市電 ２０００型 ２０１７号車キャブです。
高性能路面電車と呼ばれるこのタイプの電車は、従来から親しまれてきた、ＫＲ－８型制御器（いわゆる、ハンドルをぐるぐる回すやつ）と異なり、間接型のコントローラを使うケースが増えました。
名古屋市電 ２０００型も例外ではなく、運転席の見付は、あたかも鉄道線の運転席に近く、すっきりしたイメージです。
この構造自体は、近年ＬＲＴと呼ばれ各地で導入が進む車両にも影響が及んでおり、流行の横軸型のマスコンや、ワンハンドルと見付は多少異なっても、元はほぼ同じ仕様です。
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高性能路面電車と呼ばれるこのタイプの電車は、従来から親しまれてきた、ＫＲ－８型制御器（いわゆる、ハンドルをぐるぐる回すやつ）と異なり、間接型のコントローラを使うケースが増えました。
名古屋市電 ２０００型も例外ではなく、運転席の見付は、あたかも鉄道線の運転席に近く、すっきりしたイメージです。
この構造自体は、近年ＬＲＴと呼ばれ各地で導入が進む車両にも影響が及んでおり、流行の横軸型のマスコンや、ワンハンドルと見付は多少異なっても、元はほぼ同じ仕様です。
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