日中は２両編成の車両二組で４両編成を組成し、運転されることの多い江ノ電です。
２両編成の連結部は貫通幌があり、連接台車でつながっているため、向こう側の景色を素通しで見ることはできませんが、二組の編成の連結部は幌でつながっておらず、連結器とジャンパ栓のみの接続のため、位置が合えば、向こうの景色を垣間（かいま）見ることができます。
夏空の広がった昼下がり、鎌倉高校前のホーム上から湘南の海（相模湾）を眺めて見ました。
きらめく波頭、形態の異なる電車の前頭部、そして編成によっては電車の奥に見える「鎌倉方面⇔藤沢方面」の案内板などなど、じっくりご覧ください。新たな発見があるかもしれませんよ。（笑）
５０２号車と２０５１号車、双方とも標準塗色ながら、形態のユニークな車両です。
１５０２号車と１１５１号車、１０００系ファミリながら多少形態が異なります。１１５１号車の編成（１１０１Ｆ）は現在「スキップえのんくん号」塗色です。
１００２号車と５０号車、１００２号車の編成（１００２Ｆ）は現在嵐電塗装の「嵐電号」５０号車の編成（１０Ｆ）は江ノ電きってのレトロ編成です。
画像をよくご覧ください。電車の向こう側に、「鎌倉方面⇔藤沢方面」の案内板が見えます。
２００３号車と１５５２号車、２００３号車の編成（２００３Ｆ）は明治製菓号、１５５２号車は標準塗色です。
この画像も、停車位置と微妙な車両長の関係で、電車の向こう側に、「鎌倉方面⇔藤沢方面」の案内板が見えます。
２両編成の連結部は貫通幌があり、連接台車でつながっているため、向こう側の景色を素通しで見ることはできませんが、二組の編成の連結部は幌でつながっておらず、連結器とジャンパ栓のみの接続のため、位置が合えば、向こうの景色を垣間（かいま）見ることができます。
夏空の広がった昼下がり、鎌倉高校前のホーム上から湘南の海（相模湾）を眺めて見ました。
きらめく波頭、形態の異なる電車の前頭部、そして編成によっては電車の奥に見える「鎌倉方面⇔藤沢方面」の案内板などなど、じっくりご覧ください。新たな発見があるかもしれませんよ。（笑）
５０２号車と２０５１号車、双方とも標準塗色ながら、形態のユニークな車両です。
１５０２号車と１１５１号車、１０００系ファミリながら多少形態が異なります。１１５１号車の編成（１１０１Ｆ）は現在「スキップえのんくん号」塗色です。
１００２号車と５０号車、１００２号車の編成（１００２Ｆ）は現在嵐電塗装の「嵐電号」５０号車の編成（１０Ｆ）は江ノ電きってのレトロ編成です。
画像をよくご覧ください。電車の向こう側に、「鎌倉方面⇔藤沢方面」の案内板が見えます。
２００３号車と１５５２号車、２００３号車の編成（２００３Ｆ）は明治製菓号、１５５２号車は標準塗色です。
この画像も、停車位置と微妙な車両長の関係で、電車の向こう側に、「鎌倉方面⇔藤沢方面」の案内板が見えます。
