成田エクスプレス（３連×３）帰らぬ旅路へ・・・

（お断り）
このブログ記事は、２００９年１２月２４日の『２５３系　Ｎ’ＥＸ　廃車回送される』の続編としてご覧下さい。

（ご参考）

２５３系　Ｎ’ＥＸ　廃車回送される　…　１２月２４日掲載の同種記事（曰く前編）

２５３系の先頭に立つ、ＥＦ６４－１０３１号機。
夕刻にかけ、長野までの道案内役。



ＥＦ６４の次位に付く、クモヤ１４３－５
噂によれば、２５３系とともに終焉を迎えるとも・・・。



クモヤ１４３に繋がった、２５３系成田エクスプレス。
首都圏～成田を頻繁に行き来したため、走行キロが嵩み廃車を余儀なくされたという。
まだ、新製後２０年弱。素人眼には「もったいない」気もする・・・。


そして、鎌倉踏切を渡り、大船駅へ。
高架線を走るのは、ご存知、横須賀線２１７系。
同じ軌道を走ることから、幾度かすれ違ったこともあるだろう。
弔いの言葉が聞こえた気がする・・・。



走り慣れた、出庫線をＥＦ６４に牽かれ大船駅へ消える、２５３系電車。
何故だか寂しげに思えた・・・。


（後記）

ところで、今回の配給列車を見て、一つ不思議に思ったことがある。
それは、編成末尾に反射板が取り付けられていないこと。
通常ならあってもよさそうなものだが、何も無かった。
他の方のブログでこの列車が中央線を西下するシーンも見せて頂いたが、やはり、不思議に思われる向きも
あるようだ。

（了）

東急東横線 前面展望 菊名～大倉山 ※動画※

東急東横線各停渋谷行きの前面展望です。
アナウンスが「大岡山」に聞こえるのは、気のせい？？