夏バテなんてなんのその。メタボ化が進む夏、如何お過ごしでしょうか？
秋に向け、メタボを解消しようと、新しいチャリ通マシンを作り始めました。
FUJIのCOMETの中古フレームに、11速アルフィーネDi2。
シングルスピードっぽいけど、しっかりヘタレギアが選べる内装11速。
スカシのメタボなヘタレには、必須の装備ではないでしょうか？(←ガチで頑張る気はないのか？)
ただ、やはりそれなりに苦労しています。
問題の一つが、エンド幅。
エンド幅120mmを135mmに拡大しないと、アルフィーネは付きません。
強引ですが、やったのはこのやり方。
内側のナットを締めていき、エンド幅を広げます。
135mmまで広げて、ナットを緩めると、あらら…、もとの120mmに戻ってしまいました
もっと広げないと135mmにはならなさそうですが、一気に広げると、何処から「ぐにゃ」とか「ポキッ」って音がしそうなので、締めては緩め…の繰り返しで、最終的には155mmまで広げて、やっと135mmになりました。
心配だった、センターも、とりあえず目視では、出ていそうです。
次の課題は、アルフィーネのコントロールユニット。
自作はギブアップしましたが、いったい、どの部品がコントロールユニットを持っているのやら？
ディスプレイユニット？モーター内？まさか、レバー内？
誰か、知っている人がいたら、教えて下さいな。
今日はここまで
秋に向け、メタボを解消しようと、新しいチャリ通マシンを作り始めました。
FUJIのCOMETの中古フレームに、11速アルフィーネDi2。
シングルスピードっぽいけど、しっかりヘタレギアが選べる内装11速。
スカシのメタボなヘタレには、必須の装備ではないでしょうか？(←ガチで頑張る気はないのか？)
ただ、やはりそれなりに苦労しています。
問題の一つが、エンド幅。
エンド幅120mmを135mmに拡大しないと、アルフィーネは付きません。
強引ですが、やったのはこのやり方。
内側のナットを締めていき、エンド幅を広げます。
135mmまで広げて、ナットを緩めると、あらら…、もとの120mmに戻ってしまいました
もっと広げないと135mmにはならなさそうですが、一気に広げると、何処から「ぐにゃ」とか「ポキッ」って音がしそうなので、締めては緩め…の繰り返しで、最終的には155mmまで広げて、やっと135mmになりました。
心配だった、センターも、とりあえず目視では、出ていそうです。
次の課題は、アルフィーネのコントロールユニット。
自作はギブアップしましたが、いったい、どの部品がコントロールユニットを持っているのやら？
ディスプレイユニット？モーター内？まさか、レバー内？
誰か、知っている人がいたら、教えて下さいな。
今日はここまで
9070・6770・Alfineの各Di2は互換性があり、私は6770Di2にAlfineのインジケーターをSTIの空ポートに接続して使用。これはディレーラーに来ているe-tubeに接続しても動きます。STIは単なるスイッチ(分解してハンドルバーに穴開けてＳＷ部だけ仕込んでも動く)でディレーラーとジャンクションＡが頭脳(正しい表現を知りません)を持ち、指図された動作をする。じゃぁ、どうやって指図するかと言えばE-tube Project。故障診断もしたい正統派にはSM-PCE1。
でも設定だけならジャンクションSM-EW90に内蔵バッテリー充電器SM-BCR2をつなげばＯＫなので、Alfineインジケータ裏面の内蔵バッテリー充電用ポートとパソコン間をSM-BCR2でつなげば大丈夫なはずです。(やってみたいのですが未確認なので人柱をお願いしますｗ)
貴重な情報、ありがとうございます。大変参考になりました。
ジャンクションAが頭脳なんですね。
ディスプレイユニットだと、ポートの数が会わないので…。
互換性がありとのこてなので、電動アルテのシフトレバーも考えましたが…、値段を見てやめました。
アルフィーネ、軽い気持ちで買ったのですが、気が付けば出費がかさむばかり。
実験台になっても、続くひとはいないかもしれません。