ONDAフォークで、やってはいけない事。
「超軽いホイールを履かせる」こと。
昨日の式で遊んでいると、面白い事が分かってきた。
あの式の中で、ホイール質量を600gぐらいまで下げると、振動波形がイマイチになります。
収束しにくい…みたいな。
重たいホイール側はやってませんが、概して、ある機能を持つ設計では、やはり「美味しい所」と「外した所」ができてしまいます。
ドグマがアナウンスしてるコンセプトからすると、やはり、ある程度の重さのあるディープリムホイールを履いて、カヴェがスプリントでゴールを狙うような使い方が、設計者の目指した所なのかもしれません。
「ドグマにハイペロンを履いて山岳賞を狙い…」なんてのは、ピナレロからすると、「想定外の使い方」に分類されちゃうかもしれませんね。
やっぱり、山でのドグマは、「山での武器はないから、黙ってやり過ごしてね」なんて感じなのかしら?
なんとなく、ドグマと気が合う理由が分かってきたかも…。いや、もちろんドグマの方が「格上」ですが。
今日はここまで
「超軽いホイールを履かせる」こと。
昨日の式で遊んでいると、面白い事が分かってきた。
あの式の中で、ホイール質量を600gぐらいまで下げると、振動波形がイマイチになります。
収束しにくい…みたいな。
重たいホイール側はやってませんが、概して、ある機能を持つ設計では、やはり「美味しい所」と「外した所」ができてしまいます。
ドグマがアナウンスしてるコンセプトからすると、やはり、ある程度の重さのあるディープリムホイールを履いて、カヴェがスプリントでゴールを狙うような使い方が、設計者の目指した所なのかもしれません。
「ドグマにハイペロンを履いて山岳賞を狙い…」なんてのは、ピナレロからすると、「想定外の使い方」に分類されちゃうかもしれませんね。
やっぱり、山でのドグマは、「山での武器はないから、黙ってやり過ごしてね」なんて感じなのかしら?
なんとなく、ドグマと気が合う理由が分かってきたかも…。いや、もちろんドグマの方が「格上」ですが。
今日はここまで