冷っと！

　　　　　　　　　　今日は、１月３１日！

　　　　　　　
　　　　　　　　　　これは、、、１３１！



　　　




　　　　【フィアット１３１アバルト・ラリー】　Ｇr.４マシン


　　　　大好きなラリーカーの中の１台である。

　　　　去年、早い時期に描いたので、線が粗い。

　　　　載せるのを迷ったが、とりあえず、発表である。

　　　　どうだろうか？

　　　　こういうのをどんどん描きたいが、

　　　　今はちょっと精力がない、、、イヤ気力がない。




　　　　フィアットは、１２４アバルト（アダルトじゃない）で戦っていたが、
　　　　同じグループのランチア・ストラトスが登場するとかなわなかった。
　　　　圧倒的な速さのストラトスに対抗すべき次期マシンは、
　　　　大衆車ベースの１３１をチョイスした。
　　　　製作はベルトーネ。
　　　　４バルブヘッドを載せ、ドライサンプとし、
　　　　エンジンを出来るだけ低く、しかも後方にずらした。
　　　　フロントミッドシップと言う言葉が生まれた。
　　　　できるだけ５０：５０の重量配分に近づけようとした。
　　　　ピロボールを多用したサスペンションだった。
　　　　リアはセミトレリンクでコイルスプリングを使用。
　　　　ライバル、フォード・エスコートＲＳは、
　　　　リアがリジットリーフでトラクション不足だったが、
　　　　１３１はトラクションはすばらしかった。
　　　　しかも重量配分を考慮したバランスは、
　　　　抜群のコントロール性能ももたらした。
　　　　外観も角ばったオーバーフェンダーがカッコイイ！


　　　　水冷直列４気筒DOHC 1995cc ボア×ストローク 84.0×90.0mm
　　　　圧縮比 11.0 : 1
　　　　燃料供給 メカニカルインジェクション
　　　　ギアボックス 5MT
　　　　最大出力 230bhp/7500rpm
　　　　最大トルク 23kg-m/5600rpm
　　　　車重 875kg
　　　　駆動形式 FR


　　　　ワークス活動は、１９７６～８１の間。
　　　　ＷＲＣ通算１８勝、メイクスタイトル３回
　　　　ドライバーは、マーク・アレン、ワルター・ロール など
　　　　ランチアの活動が縮小し統合されると、
　　　　ストラトスのスポンサーだったアリタリアカラーになる。
　　　　その後、Ｇr.Ｂのランチア０３７となった。




　　　　私もこんなので、こんな風に、

　　　　横向きで、ダートをぶっ飛ばしてみたかったよ！



　　　　昔は毎日、林道を横向きに走らせていたよ。

　　　　よく、冷っとしたよ！　　


　　　　オレには、そんくらいだ！