WRC 1000 LAKES JUHA

　　　　RALLY OF THE 1000 LAKES　26-28 AUG　1984


　　　


　　　1977年から　２０セリカ　に　スイッチ

　　　ポルトガル　ＲＡＣ　では　上位を走ったが

　　　４バルブ　スペシャルヘッドが　使えなくなると

　　　ポテンシャルが　落ちてしまった


　　　1978年から　Gr.2　の　４０セリカ　開発

　　　非力で苦しむ時期が　続くことになる

　　　
　　　1983年　1000湖　で　６４セリカターボ　デビュー

　　　この年から　Gr.B　となる


　　　若手　ユハ・カンクネン　が　６位 (No12)

　　　キャリア　スタート


　　　翌1984年　５位 (No11)　

　　　ライバルは　プジョー、アウディの　４ＷＤ勢

　　　
　　　翌1985年　カンクネンは　サファリ初出場初優勝


　　　するんですが、

　　　1986年　プジョーに移籍　チャンピオン獲得

　　　1987年　ランチアに移籍　チャンピオン連続獲得

　　　



　　　1000 LAKES RALLY　　　 　1973～1978
　　　RALLY OF 1000 LAKES 　　 1979～1981
　　　RALLY OF THE 1000 LAKES　1982～1995
　　　1000 LAKES RALLY　　　　 1986～1996
　　　RALLY　FINLAND　　　　　 1997～

　　　


　　　　1000 LAKES RALLY　23-27 AUG 1989

　　　


　　　1988年　　カンクネン　トヨタに戻ってくる

　　　

　　　アフリカでは　負け無しだった　セリカターボ

　　　ミッド＋４ＷＤ　の　ライバルには　歯が立たなかった

　　　1986年で　Gr.B　が終わり　1987年から　Gr.A

　　　ランチアの独壇場となる

　　　1988年　第５戦　ツールドコルス　１６５セリカ　デビュー

　　　やっと　４ＷＤマシンを　手に入れた　ＴＴＥ

　　　カンクネンを　呼び戻す

　　　


　　　ST165　GT-FOUR

　　　


　　　1988　＃３　エンジントラブル　

　　　1989　＃２　出火


　　　エンジントラブル続きで　1990年　ランチアに戻る決心


　　　直後の　オーストラリアで　GT-FOUR　初優勝