ウツベシ

　　　　　　　　　　　　左、左　　　左、右



　　　　　　　　　　　　　　



　　　　　　　　　１（ワン）　２（ツー）　パンチ！



　　　　　スポーツの世界では、左有利ですよね。
　　　　　
　　　　　車、どうなんでしょ？

　　　　　
　　　　　
　　　　　兄貴が左利きなんですが、
　　　　　シフトするのに器用にやってるのを見て
　　　　　左利きは得だな～なんて思ってました。

　　　　　実際に運転すると
　　　　　右利きでも、左手でシフトノブを探すということなど
　　　　　ありませんよね。
　　　　　と、いうことは、問題なしのようです。

　　　　　ハイ、おわり！

　　　　
　　　　　と、なってしまいますが・・・

　　　　　
　　　　　左ハンドル車に乗ってわかりました。
　　　　　左側通行なんで、不便なのはわかっていましたが、
　　　　　それ以上にシフト操作がしづらいです。
　　　　　右利きなのにシフトノブ探してしまいます。
　　　　　右ハンドルで、左手でシフトノブを探すなんて
　　　　　ラリーで攻めてる時ですらありません。
　　　　　もちろん目で見なくてもシフトできます。
　　　　　それなのに右利きで、右手なのに、
　　　　　チラッとノブに目が行ってしまうんですよね。　　
　　　　　どういうことなんでしょかね～。
　　　　　
　　　　　その上、シフト時、左手でハンドルを持ってますが、
　　　　　シフトの度に、ふらついてしまいます。

　　　　　右利きなら右手１本でも確実なハンドル操作が可能。
　　　　　シフト操作よりもハンドル操作の方が重要でしょう。
　　　　　
　　　　　ということは、左ハンドルが多いモータースポーツは
　　　　　どうなんでしょうね。
　　　　　ＷＲＣなんてＤＴＭなんて・・・

　　　　　あ～ぁ、シフトノブはありませんね？

　　　　　フォーミュラカーも単座なのにシフトは右ですよね。
　　　　　なんででしょうね？
　　　　　
　　　　　レースはシフトポイントが決まってますし、　　　　　
　　　　　ラリーもＷＲＣのように、シフトの指示がきますし、
　　　　　あまり問題じゃないかもしれません。
　　　　　国内ラリーだと知らない所を走ります。
　　　　　コーナリング中のシフトももちろんあります。
　　　　　切り込んだり、カウンターあてたりしながら
　　　　　シフトをするのですが、
　　　　　左ハンドルだったら慣れるのに苦労しそうです。


　　　　　ま～、そんな心配はしなくていいのですがね。