ホンダミュージック
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Ｆ１エンジンの開発が１０年間の凍結が決定。
2008～2017まで、2400cc Ｖ８ ＮＡ
ただし、５年目に条件付で見直しも可能
ハイブリッド、バイオエタノール、ディーゼル、
いろいろ噂はあったものの、
現時点では、環境問題よりも、
そういった開発コストの低減を重視した
と、いうことだ。
今年も、２レースエンジン規定を行ってきたが、
来年からは、４レースギヤボックス規定が導入される。
これもコスト削減が目的だが、
カスタマー規定も同じ目的だ。
他チームのマシンを購入して参戦が可能となる。
注目のプロドライブがそうだ。
マクラーレンのシャーシーとメルセデスのエンジン
だが、まだどうなるかはわからないのも、
まだまだカスタマー規定が決定していないのだ。
他のカテゴリーは、エンジンも環境を重視するようになった。
ツーリングカーのディーゼル、バイオエタノール、
パリダカもディーゼルに向かっている。
ただ、Ｆ１も５年後に見直す可能性は残ったとはいえ、
個人的には、ホッとしているところだ。
やはりＦ１エンジンは、、、
ＷＲＣはどうなるんだろ？
ジャパンでＳ・ローブが最終日後半で、
油圧低下、エンジントラブルでリタイヤしたが、
完走してもノーポイントだったし、
ＷＲＣも２レースエンジン規定なのだが、
残り２戦に、ペナルティ無しで２台使えることになった。
ＷＲＣのエンジン関して、個人的に思っている事は、
すべてＮＡエンジンにするか、
ターボエンジンは、排気量をもう少し下げる
のが良いのではないかと思っている。