床板を延長します。
結局、Mc３台とも動力を仕込みます。
Mc車はやっぱり全部動いた方が楽しいに違いない。
で、今まで随分鉄コレ動力１５ｍ級をストレッチ延長してきました。
で、ネックはお気づきの方も居るかもしれませんが、ネジなんです。
最初は手持ちのキットの余りモノを使ってネジ止めしていましたが、底付いて大型DIYショップでネジを求めるも、なく。
札幌で探しまくったけど1.4ｍｍのナベネジ径はなかなかなく、
札幌の模型店全部の在庫を買い占めても限られた数でそれも底付き、
困って長い2.0ｍｍのネジをヤスって短くしていましたがしんどく。
格好も悪く。
迷った末・・・・
特 注 し ち ゃ っ た ♪
鉄コレ動力を効果的に延長するためだけの部品です。
1.4ｍｍ径で1.4ｍｍのネジ。
床板止めなども検討する1.4ｍｍ×2.0ｍｍのネジ。
特注してくれかつ、安価な会社を見つけ（西日本の会社でした）、特注。
1000個♪
多すぎ（;´Д｀）
0.2ｍｍ燐銅板を1.1ｍｍ鉄道コレクション動力床板に捻じ込むためのネジです。
ちっさ！
ご興味のある方。
誰か買ってｗｗ
１個９円です。
１００個以上の方、切手送料無料ｗ
１円だけおこずかい載せてます・・・。（でも１００個ならほぼロハ。趣味だからええねん）
欲しい方はコメントくださいｗ
誰か買ってｗ
多すぎｗ
使い方は次回以降で。
なんだかよう解らんこだわりになってきました。
分解。
いろんな都合で
CAINAのIの字のところでカット。
ばらっとな
鉄コレ動力延長も色々やってきましたが、より良い方法が固まってきました。
なんてったって床板がそのままでは強力に接着できませんので、
エバーグリーン2.5ｍｍ×4ｍｍの帯を補強に入れます。
内側にリブがあり、この深さを切った両方9.3ｍｍにするためには先ほどのカットラインなんです。
この帯材を瞬間接着剤で面接着。
面接着が今回のポイントです。
芋付けでは満足出来ないので、ここまで進化？させました。
名鉄キットでは
3800系は19.7ｍｍ
８００型、3550型キットでは23.3ｍｍのストレッチをします。
カット込みなんで、その寸法にT車床をカットして仕上げます。
サシできちんと延長します。
この帯材を9.3ｍｍ糊代に、それぞれの延長寸を足せば、綺麗に平衡が出る。
という算段。
はめ込んで、瞬間接着剤で張り合わせ、瞬間接着材で切り面を埋めていきます。
といいつつ、６枚の補強板のうち２枚を短く切ってしまい、結局サシ２枚でがんじがらめに垂直水平を出して現物接着。
次に2ｍｍ×1ｍｍのエバーグリーン材を２本使って
補強の太い柱を入れます。
これは中筆で「タミヤ緑瓶さらさらタイプ」を多めに流して、エバーグリーン材を溶かして、押さえつけ面接着します。
若干溶けるのがいいですね。
ガッチリ固定できました。
かなり屈強。
動力床の先端の丸みをちょっと削って隙間をなくし、ピッタリ入れました。
今日はここで時間切れ。
↑まさかネジまで作ることになるとは。
結局、Mc３台とも動力を仕込みます。
Mc車はやっぱり全部動いた方が楽しいに違いない。
で、今まで随分鉄コレ動力１５ｍ級をストレッチ延長してきました。
で、ネックはお気づきの方も居るかもしれませんが、ネジなんです。
最初は手持ちのキットの余りモノを使ってネジ止めしていましたが、底付いて大型DIYショップでネジを求めるも、なく。
札幌で探しまくったけど1.4ｍｍのナベネジ径はなかなかなく、
札幌の模型店全部の在庫を買い占めても限られた数でそれも底付き、
困って長い2.0ｍｍのネジをヤスって短くしていましたがしんどく。
格好も悪く。
迷った末・・・・
特 注 し ち ゃ っ た ♪
鉄コレ動力を効果的に延長するためだけの部品です。
1.4ｍｍ径で1.4ｍｍのネジ。
床板止めなども検討する1.4ｍｍ×2.0ｍｍのネジ。
特注してくれかつ、安価な会社を見つけ（西日本の会社でした）、特注。
1000個♪
多すぎ（;´Д｀）
0.2ｍｍ燐銅板を1.1ｍｍ鉄道コレクション動力床板に捻じ込むためのネジです。
ちっさ！
ご興味のある方。
誰か買ってｗｗ
１個９円です。
１００個以上の方、切手送料無料ｗ
１円だけおこずかい載せてます・・・。（でも１００個ならほぼロハ。趣味だからええねん）
欲しい方はコメントくださいｗ
誰か買ってｗ
多すぎｗ
使い方は次回以降で。
なんだかよう解らんこだわりになってきました。
分解。
いろんな都合で
CAINAのIの字のところでカット。
ばらっとな
鉄コレ動力延長も色々やってきましたが、より良い方法が固まってきました。
なんてったって床板がそのままでは強力に接着できませんので、
エバーグリーン2.5ｍｍ×4ｍｍの帯を補強に入れます。
内側にリブがあり、この深さを切った両方9.3ｍｍにするためには先ほどのカットラインなんです。
この帯材を瞬間接着剤で面接着。
面接着が今回のポイントです。
芋付けでは満足出来ないので、ここまで進化？させました。
名鉄キットでは
3800系は19.7ｍｍ
８００型、3550型キットでは23.3ｍｍのストレッチをします。
カット込みなんで、その寸法にT車床をカットして仕上げます。
サシできちんと延長します。
この帯材を9.3ｍｍ糊代に、それぞれの延長寸を足せば、綺麗に平衡が出る。
という算段。
はめ込んで、瞬間接着剤で張り合わせ、瞬間接着材で切り面を埋めていきます。
といいつつ、６枚の補強板のうち２枚を短く切ってしまい、結局サシ２枚でがんじがらめに垂直水平を出して現物接着。
次に2ｍｍ×1ｍｍのエバーグリーン材を２本使って
補強の太い柱を入れます。
これは中筆で「タミヤ緑瓶さらさらタイプ」を多めに流して、エバーグリーン材を溶かして、押さえつけ面接着します。
若干溶けるのがいいですね。
ガッチリ固定できました。
かなり屈強。
動力床の先端の丸みをちょっと削って隙間をなくし、ピッタリ入れました。
今日はここで時間切れ。
↑まさかネジまで作ることになるとは。
