ペダルのメンテナンス 回転部グリスアップ シマノ PD-5610

シマノのビンディングペダルのメンテナンスを進めています　今回は回転部分に
新しいグリスを使いグリスアップを行います　多くの写真を使いご覧頂きます





シマノの 105シリーズ PD-5610 の整備をしています　前回までに分解し各部の洗浄まで終わらせています
シマノがアッセンブリー アクスルと呼んでいるペダルの回転部を 今回、グリスアップします
多くの写真を使い進めて行きます 少し長いですが是非最後までお付き合い下さい






ペダルの右側から始めます






今回使うグリスは Super Lube の多目的グリス
フッ素系です








整備台にタオルを敷き整備環境を整えます　スチールボールが
不足していたので右側は全て交換します サイズは 3/32 等級は
G16 を用意しました






ボールを必要数取り出しました 24個使います






保管用に防錆剤を塗布していますが　アセトンを使い
防錆剤を脱脂します






ボールは小さな容器に入れ使うまで置いておきます




ペダルのシャフトです　このペダルはこのシャフトに
回転部を組付ける構造です






シャフトのこの部分がベアリングの玉押しになります
構造はカップアンドコーンです






シャフト全体にグリスを塗布します 回転部として
他のパーツが直接触れる部分と　それ以外は防錆が
目的です






ゴム質のウォーターシールです　装着には方向が有ります
写真で上を向いている方がペダル内部側です




シャフトに装着します　まずこの辺りまで入れておけば
良いです　他のパーツを組付けて行く段階で正しい場所に
落ち着きます






黒い樹脂製のパーツで ロックボルトと呼びます
この丸い内側に先程のウォーターシールが嵌ります






ロックボルトの内部にグリスを塗布します






指が届かない所には綿棒を使いました　ただ毛羽立ちだけは
注意が必要です






シャフトにロックボルトを奥まで差し込みます






小さなリングですが 名称は展開図にも書かれていません
金属製で平面と玉受けの様なアールで出来ています








リングにグリスを塗布しシャフトに差し込みます　方向は
平面がロックボルト側です






リングのアール部分にグリスを塗布しておきます




樹脂で出来たカラーです これの名称も書かれていません






シャフトに差し込みます　目一杯押し付けて
止まる所まで入れます　頭の丸い方がネジ側です






最初に用意したスチールボールを使います
赤い指し棒で示した 玉押しにボールを並べて行きます




スチールボールを並べました 12個使います　この時
ロックボルトをクランク側へ押し付けて置くほうが
作業はやり易いです






金属の筒です　方向に区別は無く左右対象です　両端内部が
玉受けになっています






筒の内部　玉受け部にグリスを塗布します






金属のスリーブ（筒）をシャフトに差し込み　先程並べた
12個のボールに上手く被せます　ボールが逃げたり重なったり
していないか良く確認します






金属スリーブの内側の玉受けにボールを並べました 12個です




グリスを足しておきます　このペダルに使うグリスは
多目の方が良いと思います　それは今迄幾つか同じ物を
触って感じた事です




ここまで出来ました　長くなってすみません　もう少し
頑張ります　これから玉押し等を取り付け回転調整へと
進みます






これが玉押しです　アール部分がボールに圧を掛けます






グリスを塗布しシャフトのネジにねじ込んで行きます






玉押しがボールに触れようとしています　この辺りから
慎重に作業を進めます　何も考えずむやみに締め込んで
行くとボールが逃げたり重なったりします






玉押しが 12個のボールと均等に接しています　ここは上手く
行かない時も有るかも分りません その時はやり直せば結構です






次はロックナットです　ネジに入れます






ロックナットが玉押しに当るまで締め込みました
回転の手応えを感じています　これから玉当り調整です




玉押しとロックナットの状態です






玉押しには薄型のスパナを使います 10mm です






スパナはこの様に使いますが　通常の厚さのスパナでは
ロックナットに被りそちらで工具が使えなくなります






ロックナットは 7mm のレンチを使います






お互いの工具はこの様に使います　玉押しを締めたり緩めたりし
回転にガタが出来る寸前の一番軽く回る所を探します　その場所で
ロックナットを締め込みます　
この写真ではスパナを固定し レンチをスパナ方向へ締め込みます
この作業は 1発で決めるのは難しいので 何度もやり直せば良いです





ここまでの作業で組み上がったのが アッセンブリーアクスルと言う回転部分です
回転調整は　一番軽い、ガタが出る一歩手前から ゴリを感じる一歩手前の、重い
方までの調整幅で決めれば良いと思います




右側が終わったので左側もやってしまいます








シャフトにグリスを塗りウォーターシールを入れます
この黒いパーツは単体で手当てが出来ません　大切に
扱います






ロックボルトを入れボールを並べています　こちらは
元々のボールを使っています






金属スリーブを入れ　片方の玉受けにもボールを
並べました




慎重に玉押しをネジ込み この後玉当りの調整をします




左右の回転部分が組み上がりました　特に問題なく
気持ちの良い回転をしています





長い記事にお付き合い頂きお疲れになった事だと思います
今回の整備 分解前に左右の回転に違和感を感じていましたが　分解すると右側の
ボールが 1個不足していました その感触と言うのはサラサラとし 滑らかさの無い
ものでした これはグリスの不足も影響していたと思います　





今回右側だけ新しいボールを使ったのはその様な経緯なんですが 一連の整備をした結果
左側より右側の感触が良くなりました これは G16等級と言うスチールボールを使った
影響も有るのかも分りません　もしそうだとすれば凄い効果です　次回はこの回転部分を
ペダル本体に組付けましょう

前回の作業　【 ペダルのメンテナンス 部品 洗浄 シマノPD-5610 】

次の作業　【 ペダルのメンテナンス　回転部の組み付け シマノ PD-5610 】　

上位等級のボール購入はこちらです　【 ベアリングの手配 （有）舟辺精工 】