初めて実戦投入のLS2というメーカーのヘルメット。悪くない感じ意外と気に入るのだった。
鳥居の奥に展望台らしきものが見えたので、階段登りました147段だったかな？息が上がって途中で休んでしまった。
箱根山展望台と言うのかな？下に見えるのは大船渡湾。しかし久しぶりにバイクで走ったけど楽しい～。
今の季節はこのスクーター最強かな？風防はヘルメットのシールド上げたままでも全然風が来ないから寒くないし、後はハンドルカバーをすればスリーシーズンの手袋でも平気な感じだし、250だから自動車道も走れるし（パワー不足は否めないが）、4月くらいまではこいつが相棒かな？
我が作業場に秘密兵器登場？ニードルスケーラーって言うらしいが使えるだろうか？エアツールなのが難点で電気だったら良かったと思うがとりあえず使ってみるさ。
道路には雪がなくなって天気がいいとバイクで走りたくなるので、とりあえず寒さに強いスクーターを走り出せれるようにとバッテリー取り付けて走れるように準備。明日天気が悪くなければ海の方に向かって走ってみるかな？
スーパーカブが一応出来上がったのだが、以前キャリアにボックスを取り付けていたのだがイマイチポジションが前よりでお尻の余裕がなかったので少しボックスの取り付け位置を後ろに下げようと思ったのだが、どうやって取り付けていいのか悩み中（みんなどうやって付けているんだろう？）。
バッテリー繋いで空キック何十回かしてエンジン始動。腰上オーバホールからキャブレター交換からオイルポンプ交換からと色々手が入ったのですんなりとはエンジン掛からず、掛かったと思ってもすぐ止まる状態が暫く続いたが、続けて行ったら普通にアイドリングしてアクセル開けるとエンジン回転数も上がるようになって一応OKで、レッグシールドも取り付けて走れる状態になった。
後は4月になったら（自賠責保険の値下がりと税金の関係で）ナンバー変更（廃車、新登録？）して走りながらセッティングしたいと思うのだったが手を入れて意外と長く掛かってしまった～。
スーパーカブの整備が段々落ち着いてきて、チェーン掃除してそう言えば給油していないなと気が付いてチェーンオイルをスプレーしようと思ったが何かチェーンスプレーの時にいい方法が無いかと考えて、とりあえず洗剤の軽量スプーンが余っていたことを思い出して、スプーン2つ被せてチェーンが通る穴を作って、こんな感じで使ってみる。悪くない感じがするので少し後で本気で考えようと思うのだった。
オイルポンプ交換終えてクラッチ取り付けてエンジン腰上の組み直しも終えて、マフラー＆ステップ等も取り付けて一応大体の形は出来上がる。
ここに見えるスタッドボルトの下の穴を広げる必要があったのをエンジン腰上組んでしまった後に気が付いて結局エンジン腰上の組み直しすることに。
ボアアップしてオイルの流量も増やさないとダメかと、本題の対策用のオイルポンプの交換するの新旧（左が対応品）。
スーパーカブのオイルフィルターなのだが、けっこう汚れていて細かい金属片も付いているけど大丈夫かしらん？って掃除だけして全然無視して作業を続けるのだった。
