しかし寒い、薪ストーブがんがん炊いても全然身体が暖まらない。ヤバいぞ、これだけ薪ストーブ赤くなるまで燃やすと薪ストーブ終わりそうなんだけど～。
火花が飛ばない～、配線の迷路に入り込んでしまった感じ～。
6Vのスーパカブの配線がわからないし（ネット上にあるのは色の文字がハッキリ見えなくて・・・）、12Vの中華エンジンもイマイチ理解出来てないので、困ったぞ。
散々苦労してキレイにしたチェーンだったが、結局新品買ってしまう。まぁ直ぐには使わないと思うが在庫にあっても無駄にはならないだろう。
荒れる天気（10年の一度の寒波）で、やっぱり車庫の中には雪が入っている～。まぁ増設増設の車庫だから隙間だらけだから仕方ないけど、寒さは耐えられないな。
とりあえず、腐っていたホーンとカブの右側のブレーキレバー（多分合わないような気がする）を前日に注文したら速攻で届いた。
ケーブルが固くなっていてヘッドライトが中々収まらず何とか取り付いたけど、これってあくまでも仮付けになるんだろうな？の予感。
本当に古いカブなので、まぁ色々問題が山積み。このバックミラーも汎用のバックミラー買っていたが、バックミラーの付け根がハンドル部分を貫通して下からナットで止めるタイプで汎用品合わない～。今もハンドル下からナットで止めるバックミラー売っているんかな？
ガソリンタンクから燃料コックへの2本のホースは、リザーブホースの方だけ透明のホースにしてフィルター途中入れることに。本当はリザーブじゃない方もフィルター入れれば良いんだろうけど、リザーブじゃない方はタンクの上の方からガソリンが流れるので錆部分が流れて行くことは無いんじゃないかと勝手にフィルター無しで。
取り付け忘れていたチェーンスライダー？はチェーンケース外してチェーン外してと簡単には付けれなかったぞな。取り付け向きもこれで良いのかチョッと不明。
ガソリンタンク取り付けて大丈夫かな？でガソリンタンク入れようと思ったら、ん？キャリアがぶつかって入らないじゃん、キャリアまた外してと本当に行ったり来たりの作業が多いこと。
安易に前に付いていた燃料ホースと同じ長さにカットしていたら、燃料コック新設への長さが全然足らずでジタバタ。
