葬式の関係で忙しくて開封もしていなかったので、とりあえず段ボールの上だけ開けて上っ面だけ確認。
エンジンカバー開けてしまったので（この辺は問題なしだと思う）、ガスケット新品に交換して取り付けるのだった。
道の駅やまびこ館で見かけたスズキの隼。
個人的見解なのだが動力性能は悪くなさそうなのだがデザインがイマイチ好きになれないので購入予定はないのだが、新型はデザインが良くなったので何か欲しい気がするが当然なのだが買えない。
困ったぞ～、で火花確認し直したら何か火花安定して飛んでない～。プラグを買いに行って交換してみたが変、でピックアップコイル？と疑心暗鬼でエンジンの左側のケースカバーまで開けて見ることに。
すっかりハマってしまった新聞カブ。インジェクションかと部品取りの方のインジェクションと交換してみたが、ん？で火花も飛んでいるようで、え？圧縮あるの？と疑心暗鬼状態で圧縮計ってみたが、高くは無いけどエンジン掛からないほど低くもなさそう。
そろそろ各バイクでも走り出したいので、春の恒例のバイクのバッテリー充電で先日出来なかった残りの充電を行う。
カバー外してあまりにも汚い泥がたんまりで作業に影響あるので、一度バイクスタンドからおろして高圧洗浄機で汚れを落としてエアで水を飛ばす作業するのだが、エアコンプレッサー大きのが欲しくなる。
MotoGP第4戦、ドゥカティが予選のトップ5を独占でドゥカティの強さはもう止められない状態なのだが、1位ドゥカティのエネア・バスティアニーニ、2位スズキのアレックス・リンス、3位ドゥカティのジャック・ミラーともう全然予想つかない今年のシーズン。
ガソリンタンクのサビ取り作業なのだが、チェーン入れてガサガサのバージョンアップ版でボルトじゃなくナットを入れてガサガサして3回目の花咲作業してもまだこんなのが出てくる～。ちなみに、ナットで入れてガサガサしたら半分は予想していたが、タンクの隙間に挟まって取り出せないナットが出て南無三で木片でタンク叩いて取り出す羽目に。
そんな関係でなかなか走り出すことが出来ないのだが、早く走り出したい～。
