１年遅れの写真日記があまりにも鉄に傾倒し過ぎるので、たまには遠野の町をご紹介。
栄枯盛衰という言葉があるが、右側のろうきんという看板のあるビルはＮＴＴのビルで電電公社時代は何人いたのだろう、今は本当に数人しかいないみたい、って全然遠野の紹介になってない。
栄枯盛衰という言葉があるが、右側のろうきんという看板のあるビルはＮＴＴのビルで電電公社時代は何人いたのだろう、今は本当に数人しかいないみたい、って全然遠野の紹介になってない。
ヒェ～、何でこんなに傾いて撮っているのだろう？この日に撮っていた写真の殆どが左下がり。
構え方が悪いのか、ファインダーののぞき方が悪いのか、一応スクリーンを交換して方眼にしているのに。。。
構え方が悪いのか、ファインダーののぞき方が悪いのか、一応スクリーンを交換して方眼にしているのに。。。
ＪＲ釜石線宮守駅。盛岡から遠野に戻る途中に８時半頃から写真撮りしていて、下り最終まで粘ってしまったが、一両編成の列車は本当に愛おしいッス。
ＪＲ釜石線遠野駅。下りの２０：５１発の２両編成の遠野を出るその日最終の一つ前の列車。この２０分後に遠野止まりの上りの３両編成の列車がホームに入ってきたのだが、日曜日なので誰も降りる人はいなかった。
ＪＲ釜石線岩根橋駅。下りの２１：１６発がその日の最後の列車で、最終は一両編成の列車。平日の月曜日だったので意外と人が乗っているのが印象的。
ＪＲ釜石線鱒沢駅の入り口のアーチ。灯りを目指して飛んでくる虫を狙って蜘蛛の巣が作られていたんで、何となく面白いかなと思ったがもう少しひねりを入れないと駄目だったかな？
ＪＲ釜石線宮守駅。多分だけど宮守駅ってわかる人いないんじゃないかな？
さて、宮守駅みたいな明るい所が集中していると露出は難しい、左側の山の方を少し明るく見せようとするとどうしても真ん中の明るい所は飛んでしまうし、ホームの明るい所を見せようとすると他は真っ黒になってしまう～。
さて、宮守駅みたいな明るい所が集中していると露出は難しい、左側の山の方を少し明るく見せようとするとどうしても真ん中の明るい所は飛んでしまうし、ホームの明るい所を見せようとすると他は真っ黒になってしまう～。
ＪＲ釜石線荒谷前駅。最終の一両編成の列車まで粘ってしまったのだが、これも列車が止まる位置が読めなくて、なんかピントが外れているようなのだが、まぁ雰囲気ってやつで誤魔化して掲載だけど、一両編成はこの斜め写しじゃなくてかわいい雰囲気が出るように横から撮りたいよな。
ＪＲ釜石線荒谷前駅。月の明かりが手前の小川に写っていたのを発見してとりあえずアクセントとして入れ込んでみた。月の下の山が見えるくらいに明るく手を入れているのだが、もうちょっと見えても良かったかも？
ＪＲ釜石線岩手二日町駅。やっぱり車両が入ると難しいわわわわ。夜なんで手持ちでは撮りたくないし、そうなると列車が止まる位置がイメージ出来なくて列車が入ってきて止まってから構図を考えてと何だかんだしているうちに列車は走り出す～。１０分くらい止まってるのなら、撮る位置を移動してから構図を考えて露出をバラしてと撮れると思うのだが。。。
