とりあえず、ブレーキフリードの交換を前後ブレーキ終えて、エンジンオイル交換を。
車検整備開始でエアフィルター＆プラグの点検清掃しようと思ったらまぁ大変。エアフィルターは殆ど走ってないのであまり汚れていないな。
まじガソリンの腐った匂いがプンプンのDT125のガソリンタンクに手を入れる。とりあえず液体は入ってない状態でチェーン入れてふりふり～、ん？全然効果なし、それからケルヒャーで洗って少し水が残っている状態にしてチェーン入れてふりふり～、汚い水やら錆のカスが出てくるが、腐ったガソリンの匂いはそのまま～。
それで、そのまま放置も更に錆を呼ぶのでエアで少し水を飛ばしてヒートガンで少し温めてから以前使った花咲を入れてみている状態、さぁどうなる？しかし寒い時に水仕事は辛いぞな。
冬の間に整備しようと車庫に入れたのだが、全然整備されずにガレージの方に移動することになったフリーウェイ。
実際、ガレージの奥にタイヤ交換待ち（ホイールの塗装含み）のRZも控えていて整備が追いつかない状態になってる～。
ヤマハDT125がある程度目安が付いたので、ヤマハMT09の車検がもうすぐ切れそうなので整備できる場所に移動。しかしあまり乗れなかったので前回から殆ど距離が伸びてない。
エンジン掛かるまで長かった～、とりあえず一応エンジンが掛かった～。
実際キャブレターのオーバーホールしたけど、始動チャレンジでエンジン掛からずでプラグの火は飛ぶがガソリンが来てない感じでキャブのスロットル外して確認やらでOKになったが、今度はタコメーターが動かずでケーブル外して色々調べて動くようになって、後の作業としてはギアオイル交換（ギアオイル在庫なかった～）か？で、来月にはナンバー取得して山へ走りに行けそうな雰囲気。
嬉しいことにメインスイッチは何故か正常に動作（まぁバラして掃除して給油したから）で、冷却水の交換をするのだが何年放置だか分からないが全然汚れてな～い。
バッテリーも交換してさぁエンジン始動の儀式と思ったが、メインスイッチを入れても電気系が作動せずで、ヘッドライト外してメーターも外してメインスイッチをバラす羽目に。
インテークチャンバーも取り付けたが、まだチャンバー＆マフラーの取り付け（本当はチャンバー部分のサビ取りして耐熱塗料塗りしたいけど～）やら、プラグ交換やら、冷却水＆ギアオイル交換、エンジンオイルの点検やら、オイルポンプの動作確認やら、見ていけばまだまだ作業ありそうだな～。
さぁキャブが付いたからエンジン始動！と思ったが、エアクリーナーケースの中は汚れているということでキレイにしたりとまだまだエンジンの始動前の作業は続く。
ようやくキャブ取り付けたが、オイルラインのホースが短くなってしまったのでとりあえず少し太いゴムホースで延長して取り付けてみる（後で手直し必要かな？）。
MotoGP第2戦。なんとKTMのオリベイラが優勝、2位にヤマハのクアルタラロ、3位はドゥカティのザルコと初戦のメンバーとフルチェンジ。やっぱり始まったばかりだからだけど今年は全然読めない。
チョッと関係ないけど、ザルコの初優勝＝やってくれると思うツナギ着たままでバク転早く見たみたい。もう何年もバク転見てないぞ～。
