とりあえずフロントフォーク2本だけバラすのだが、やっぱりフロントフォークのオイル臭～い、そんでバラすのは良いが（かなり手こずったが）、それから各部品をキレイにするのが大変で面倒臭～い。
ホンダXL250Rの作成したナンバープレートのベースがこんな感じで取り付くのだった。
ちなみに実走行して要調整箇所は、ブレーキ＆クラッチのレバーの曲がり、シフトチェンジペダルの位置、ブレーキペダルの曲がりの直し、ウインカースイッチの曲がり、バックミラーのステーの方の位置、等々走って見ないと分からないねぇ～。
何だか次々と仕事が湧いてきている感じがするが、ホンダTL125Sのフロントフォークのオイル漏れの修理開始。ちなみにもう1台のTL125Kの方もフロントフォークオイル漏れていてそちら方はインナーチューブがサビでボロボロなので泣く泣くヤフオクで落札したフロントフォークをオーバーホールしての予定で、合計4本のフロントフォークのオーバーホール開始。
ようやくナンバーまで付いて走ることが出来るようになったホンダXL250R。やっぱり実際に走ってみないと色々な調整ヶ所の気づきは出ないもんだ。
ホンダXL250Rのナンバープレートを取り付けようとしたらベースの板に合わない？（昔とナンバープレートの大きさが変わった？）、それで何かないかと探したら昔の瞬間湯沸かし器のトップのカバーが何となく合いそうで、グラインダーで切って作成。
いかにもバイクで走れ！という感じの天気だったので、盛岡まで歯医者へヤマハTRXで治療に向かう。
バイク、盛岡までの行きは暑かったが帰りは寒い、そんな季節になってきた。
実家の風除室の壁に出来るかな？と、親類の家の2階に有ったホコリまみれの戸を引っ張り出して来て、とりあえず高圧洗浄機で洗浄したら、おー何というアンティークないい感じ。これが実家に付いたらどうなるか、とても楽しみ？
実家の玄関。朝に猫が脱走したと電話が有り最近頻繁に猫脱走の電話連絡が有ってたまらないので、風除室を作成することにするのだが、ケーキ屋を作った時のサッシが半分余っていたのを思い出してリサイクル。
バイク用のタンクのメンテナンス置き場なのだが、高圧洗浄機のケルヒャーした後にタイヤの間に水が残るので、タイヤにドリルで水抜き用の穴を開けるのだった。
走り続きのヤマハRZで出ようかと思ったがなぜかヤマハXJR400で水沢へ。暑いんだけど何だか走っていると気持ち良いのだった（ライディングハイ？）。
