ホンダスーパーカブで走っていたら楽しくてつい仙人トンネルまで抜けて、大橋過ぎて上有住抜けて戻って来ようと思ったが、箱根峠が通行止めで仙人トンネルを戻ってくる。
この日スーパーカブのナンバー登録して保険掛けて、試運転にてJR釜石の足ケ瀬駅くらいで良いかな？とやってきた。
復活して走れるようになったほぼ40年選手のホンダXL250R。確かに古くて、前ブレーキもディスクじゃなくてドラムブレーキなんだけど普通に楽に走れるいいバイク。
でも、リアタイヤ交換した時にチューブ噛んだか？徐々に空気が抜けてしまうのは何とかせねば。
車庫の裏に置いていた薪置場を表に移動してきた。ってこれが一仕事で中の薪を一輪車で運んで、単管パイプの枠をバラして単管パイプを持ってきてまた組み直して、そこに薪を積み上げて行く。一人作業なんで腰が～。
重い腰を上げて、カワサキZZR1100のガソリンタンクに3回目の花咲か（ガソリンタンクの錆取り）作業に取り掛かる。ってガソリンタンクに液を入れて待つだけなんだけど、20リットル超えるガソリンタンクってタンクの中にも仕切りがあるようで一筋縄では行かない。
天気が良かったので、往復150Kmの盛岡歯医者ツーリング。まぁ風が冷たくて綿入りのライダースジャケット着ていても全然熱くない。
笛吹峠をハードブレーキングで走っていたら、フロントブレーキが効かなくなった。もろフェード現象で革の手袋でディスクを触ったら煙が立ち上がって革が焦げた。昔スクーターレースでガンガンハードブレーキングしているとブレーキが効かなくなったが、まさか一般道でフェード現象を起こすとは、ビックリしたわ。
何となく峠を走りたかったがブルーインパルスの写真撮りと言う使命が付いたので？カメラを楽に運べるバイクとなるとスクーターと言うことで、ホンダフリーウェイ250でツーリング。
何か久しぶりにバイクに関係ない写真。我が母校の上郷小学校なのだが、校舎も建て直されて立派になったが児童数が激減で存在の危機なのだが、ここに写っている手前の雲梯（うんてい）はオイラ達が居た時からあるから50年選手で長持ちって言えば長持ちだな。
ホンダスーパーカブの大体の整備が終了。キャブレターのオーバーホール、エンジンオイルの交換、タイヤ前後交換（タイヤ外す時に自分でチューブ噛んでパンクさせたのも直して）、ブレーキのオーバーホール、チェーンへの給油、バッテリー交換、その他各部への給油と最後にプラグ交換と一連の作業でした。って、サビ取りの作業は残っているけど無かったことにしようと思っているのだった。
リヤボックスって便利だよな、岩木山麓の獄キミを袋で買ってもボックスに入れてしまえば難なくお土産で持って帰れる。
津軽岩木スカイラインの駐車場に居た多摩ナンバーのCB400。タンデムで木炭まで積んでキャンプツーリング（北海道は走ってきた模様）？、荷物満載で大変そうだけど、男女のタンデムなら楽しいだろうな、羨ましい～。
以前この手前まで来て曇っていて登って来なかったが、ついに来ました青森県岩木山。自分の家から往復500Km超えの道のり自動車道使わないと日帰りは難しい。
ちなみに津軽岩木スカイラインのカーブの連続は道路が荒れていてチョッと楽しめるまでには行かなかった。
遠野ふるさと村に居たSR400、愛媛県から日本一周ってスゲーな。でもSR400なら下道使って日本一周出来そうな気がする。やっぱりSR400早く車検取って乗らなきゃ。
