燃料ポンプやら（追記）

エンジンの掛かり具合で

不穏な雰囲気をチラつかせたカングー。
定番らしいクランクポジションセンサー
ばかりに神経が行ってたけど、
燃料ポンプがノーマークだった。
で、交換の依頼を掛けたけど
モノが重要なだけに純正を

指定したせいか回答が来ない。
ネットに掲載されているのは

サードパーティ。
ボッシュならあるはずと思うけど

たどり着けずで、車種別じゃなく

ポンプ単体とか
ルートが限定されてそうな感じだ。

とりあえず少し高いが

ヨーロッパのパーツにしておけば

安心できそうなブランドがあるので

仕切り直しで。

9/11

純正が1個残っていたので確保。

価格は非純正の倍だった。

思い出すクルマ

最初の車レビン。（画像は拝借）

車両重量980kg

リアリーフスプリング

2T-GEU グロス115PS

10モード燃費12.5km/L

実燃費9km/L、高速12.5km/L

印象：

アクセルにちょっと触ると

勢いよく回転が上がる。

リアがバタつく。

金属バンパーで丈夫。

次の車。

シャレード デ・トマソターボ

車両重量695kg

グロス80PS

10モード燃費18.8km/L

実燃費15km/L

印象：

軽い。シレッと速い。

レビンでロールしてたカーブを

ひらりと抜けて行った。
ヘタッピでも振り回す感覚で乗れた。