今、求められているバイクって、、、なんでしょうか？
楽に乗れるので、、、スクーターが全盛なのは確かですが、、、
ほんの少し前までは２５０ｃｃのスクーター、、、いわゆるビッグスクーターが街中ではたくさん走っていたのですが、、、
それが、、、２５０ｃｃスクーターに乗っていた方が、、、１２５ｃｃスクーターに乗り換えているのが最近の傾向なのか。。。
その辺はメーカーのｈｐのラインナップの移り変わりを見ても、、、わかりますね。
１２５ｃｃクラスのスクーターだと、、、ホンダは４機種、ヤマハは５機種、スズキは３機種も、、、この中から自分の好みの機種を選ぶことが出来ます。
ところが、、、２５０ｃｃスクーターだと、、、ホンダは２機種、ヤマハは３機種、スズキは２機種（１５０ｃｃ～２００ｃｃも含む）。
これが純粋に２５０ｃｃスクーターだけだと各メーカー半減してしまいます。
ホンダフォルツァＺが生産終了になったのが悔やまれます。非常に出来の良いスクーターだったのに。。。
では、、、ギヤ付きのバイクを見てみると、、、
ホンダは、、、グロム、スーパーカブ、クロスカブ、、、クラッチ＆ギヤ付きのスポーツ車だとグロムだけになってしまいます。
ヤマハは、、、無い、、、１台も、、、
スズキは、、、スズキも無い、、、１機種も、、、
という寂しい状況です。。。
売れないからカタログ落ち、販売終了、、、その後も後継機種が新発売！になる事も無く、、、そんな年月が数年、、、もっとかな、、、続いていますね。
教習所の担当者様が呟いていたのを思い出しました。
マニュアル小型二輪免許の教習車の確保が出来ない、、、と。
１２５ｃｃクラスはスクーターが全盛時代なのに、、、唯一健闘しているのが、、、
クロスカブ。。。
動力性能を比べても、、、誰が乗ってもスクーターの方が一枚上手だし、、、
メットインボックスがある訳でもないし、、、
でも、、、ギヤチェンジをして走る楽しさがクロスカブには、、、あります。
昔からバイクに乗っている、、、おじさまには、、、スクーターより馴染めるんだとか、、、
オフロードが、、、冒険が、、、長旅が、、、したくなってしまう、、、そんなスタイリングに引かれるのか、、、地味～に販売台数を伸ばしているのが、、、クロスカブです。
スクーターばかりではつまんないもんね、ギヤ付きバイクもがんばってもらわないと、、、そんな事を思う老メカでした。
サドルバッグで遊び心をプラスして、、、
ロングウインドシールドで快適性をアップ。。。
ツーリングに行きたくなってしまう。。。
メンテナンスでお預かりしていたこちらのクロスカブは、、、
林道走行後の泥汚れが付いていて、、、
そんな姿が、、、カッコイイ、、、と、何人もの方から、、、言われて、、、
今年の夏に、、、有給を取って、、、１ヶ月で１００００キロオーバーを走破！九州から北海道を駆け巡ったツワモノのお客様も。。。
クロスカブに乗っている方は、、、みんな楽しそうですね。。。
オフロードバイク好きも地味～なカテゴリーなのかもしれませんが、、、好きな人は、、、好きでして、、、
そんなマニアックなバイクの整備をまた預かってしまいましたが、、、
下調べで部品の在庫を見ていたのですが、、、
販売終了の部品が、、、ヤベッ。
四捨五入で３０年選手ですので、、、販売終了、、、あるある。。。です。
水曜日は定休日になります。
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