タービン交換 その６

　クーラントを入れエンジンを始動し各部のチェックをしていると･･･
タービンのオイルインレットフランジからオイルがダダ漏れ。取り付け
ボルトを増締めしても漏れ止まらず。ボルトを外してチェックすると
パイプ側のフランジに古いG/Kの残骸がついていました。きれいにした
つもりがしてなかった～～～。ブラシで磨いてクリーナーできれいにして、
自作したG/Kに耐熱耐油の液体G/Kを塗って取り付けました。これで漏れは
止まりました。
　一安心していると今度はクーラントがポタポタ･･･。確認するとタービン
からクーラントがリターンするパイプとホースのつなぎ目から。増締めして
漏れは止まりました。

　エンジンを始動し、サーモの開く温度まで上げてエア抜きします。76.5℃
のサーモが入っています。86℃で電動ファンが回りました。約40秒で80℃に
下がり停止。エアコンコンデンサーが付いていない状態でしたが、このくらいで
5℃下がる能力なら十分ですかね？音も静かです。自作シュラウドの効果も
あるのかな？