退院しました

　15日に退院しました。

　エンジンルームはABSのユニットが無くなってスペースができて
いろんなところが見えるようになりました。

　リヤ側のバランサーはセンターコンソール横の足に当たらない
スペースに取り付けしました。

　予算の関係で、エアコンのコンデンサーは交換できませんでした。
楽しみにしていたんですが、メカニックの方によると、「最近整備
したデルタの中で一番効いてます」とのこと。来年まで持越という
ことで・・・。

　インジェクターをクリーニングした効果か、とてもエンジンが
滑らかで、ギクシャク感がありません。ここまで体感できるって
ことはかなりインジェクターの状態が悪かったってことですね。
（他にもタイベル変えたりしましたが・・・。）
　
　あと変わったと言えば、セルの音が軽やかになりました（笑）
ギュルギュルン→キュルキュルン♪みたいな。

　今度はボディの修理です・・・（泣）

　完全に穴あいちゃいました。

現在入院中

　現在入院中です。エンジン降ろしてます。

　整備内容は・・・
・クラッチ交換
・ミッションO/H
・ベルト類交換（テンショナーベアリング交換）
・エアコンコンデンサー交換
・オルタネーターO/H
・セルモーター交換
・ウォーターポンプ交換
・Pレギュレーター交換
・ABSユニット撤去
・インジェクタークリーニング
・その他不具合箇所を手直し
　久しぶりの入院ですが、これからもう10万km乗るための整備
です。

　クラッチプレートは10万km超でこんな感じでした。

　まだ溝が残っていました。

　ミッションはガラガラ異音の原因はやはりベアリングで、レースが
デコボコになっていました。ラストの在庫分を組み込んでもらい
ミッション完成。


　オルタは国産流用なのでリビルトに出します。セルモーターは
国内でのリビルトは難しいのかかなり料金が高めだというので、
ヤフオクで新品ゲットして交換。
　
　Wポンプは交換用に買っておいたモノに交換。
　Pレギュはニスモ製→サード製へ交換。
　
もうかなり前に使用不可にしてあったABSユニットをこの機会に
はずして配管し直してもらいます。リヤにバランサーを入れます。


　インジェクターはボッシュの640ccですが、これも10万km超なので
リフレッシュしてもらいます。だいぶ噴射パターンが乱れ、噴射量
にもばらつきがあったようですが、しっかり回復して戻ってきました。
これで燃焼効率が上がり、燃費や出力特性に向上がみられれば
うれしいですね。


　リフトアップされた下回りを見ていて・・・

　なんじゃこりゃ～指で触るとボロボロボロ・・・穴あきそうです（泣）
部分的にサビが出ているのは分かっていましたが、こりゃひどい！
ちょうどリヤシートの足元フロアの部分ですが、戻ってきたら今度は
板金屋に入院だ～～～～～