フロントグリルの取付け部の補修 ②

　結局3カ所全てアルミ板とパネルボンドで補修しました。

　左裏面･･･側面に割れあり→パネルボンドで補強


　中央裏面･･･取付け穴部分に欠けあり→アルミ板をパネルボンドで接着


　右裏面･･･取付け穴に欠けあり→アルミ板とパネルボンドで補修


　右表面


　中央表面


　左表面

　しっかり硬化させてからヤスリで平面を出して、はみ出したパネルボンドを削って、つや消し
ブラックでも薄く塗って取付けします。これでしばらくは大丈夫でしょう。
　ネジ取付け部分の厚みが増えてしまったので、タッピングビスは長いものに交換。

ロアアーム取付けの修正 ③

　ロアアームの塗装は油性のシャシーブラックで行いました。気温が低いので、
なかなか完全には乾きません。


　ロアアームのベースプレートは車体に取り付け済み。

　アームバーとロアアームはM10×40mmの高張力ボルトと緩み止めナットで仮締め。
車体にセットしてから本締めします。
　ボールジョイントを固定する前にロアアームを動かして確認。ブッシュのゴムに
負担なくロアアームが動くことを確認しました。


　前側のブッシュ側のナットを締め、アームの位置を調整して、アームバー取付ボルトを本締め。
強化ロアバーと共締めで車への取付け。


　ボールジョイント，ブッシュベースプレート，ピロボール，後のブッシュ，強化ロアバー
の取付けボルトは全て新しいモノに交換しました。
　
　ロアアームの角度も少し修正。作業に入る前は少し上向きでした。全長調整式の車高調なので、
スプリングのプリロードは変えずに10mmほど長さを伸ばしてセット。ほぼ水平になりました。
（車高は少し上がります）

　修正前（左）

　修正後（左）

　修正前（右）

　修正後（右）

　

　

フロントグリル取付け部の補修 ①

　フロントグリルは3カ所ネジ止め、2カ所ステーで固定しています。
ネジで止める部分はプラスチックなので、経年変化や振動で割れていました。

　3mm厚のアルミ板を上面の溝に合わせて切り出し、パネルボンドで接着&
補強しました。

　左は穴の周りは欠けていなかったので、ひび割れを補強。



　

　中央は穴の周りが完全に欠けてしまっていたので、アルミ板を接着して
補修＆ひび割れ部分を補強。



　
　
　右も穴の周りが欠けていたので、アルミ板を接着して補修＆ひび割れ部分
を補強。





　中央はこの後、厚み合わせにもう1枚アルミ板を接着してから穴開け。
　右は元のプラが残っていたので、パネルボンドで欠損部分をつなぎ合わせ、
硬化してから穴開け。

ロアアーム取付けの修正 ②

　ロアアームを加工、修正します。
　後ろ側は新品のブッシュをストックしてあったので交換します。


　ブッシュ側のワッシャーを2mm（ノーマルは3mm厚）に入れ替え。

　後ろ側で削り代を確認。


　ゴムからけっこうはみ出しています。


　ブッシュのカラーを前後少しずつ削ってアームのねじ部の段差と合わせます。


　緩み止めナットで締め込んでもブッシュはスムーズに動くようになっています。
　ステンナットなので、カッパーグリスを塗って取り付け。

　アームバーが3mmほどシフトできるようにヤスリで長穴加工しました。
　アームの付いていた場所が錆びていたので、磨いてから塗装。

　とりあえず塗料がしっかり乾燥するまで放置。

　前側のブッシュもワッシャーを1mm薄い2mmのモノに交換し、カラーを削って調整
しました。塗料が乾燥したところで、車体に取り付けます。
　

ロアアーム取付けの修正 ①

　フロント左側の板金のためにロアアームを外してあったので、元に戻そうと
車体にセットしたときに「ん？」ブッシュが渋くてほとんど動かない･･･。コレ
ではアームが動くとブッシュのゴムがねじれてスムーズに動かない。


　ナットを緩めると当然ユルユルと動きますが、ナットを目いっぱい締めると
ブッシュの中のカラーにアームのネジ部分が固定されてしまいスムーズに動か
ない。緩み止めナットを使って緩めに固定すれば問題ないんですが、本来そう
いう造りだったのか?ちょっと修正してみようかと。


　ブッシュのカラーを削り、ワッシャーを1mm薄いタイプに交換しナットを目
一杯締め付けてもアームの動きが規制されない程度に回るようにします。

　すると、ブッシュの取付け穴の前後の間隔が3mmほど近くなってしまうので、
アームバーを固定しているボルトナットを外して、取付け穴を3mmほど長穴加
工して、ブッシュのゴムに合わせてアームの長さを調整できるようにしようと
目論んで作業を始めました。が、アームバーを固定しているボルトの片方のナ
ットがなぜか空回りして緩まなくなってしまいました。パーツリストを見ると
ボルトはアームに固定されているわけではないのですが、長年のサビ？で固着
しているのかびくともしません。結局ボルトの頭を落としてドリルで内側を強
引に削り、ポンチでたたき出しました。



　もう一方のネジ山も潰れまくっているので、ハンマーでたたき出しました。
M10＊40mmの高張力ボルトと緩み止めのUナットに交換予定。


　左側のロアアーム本体の取付け穴を3mmちょっと長穴加工し、取り付け時に
微調整できるようにします。