パワステホース 交換

　パワステホースを交換しました。



ホースをチェックするとポンプに接続する部分に亀裂が入って
いました。（黄色→の部分。赤い→の方がリザーバータンク側です）



恐らくここから漏れたのでしょう。これ以外には亀裂は見つかり
ませんでしたが、弾力性はなくなり、かなり硬くなっていました。


ホースを交換するために邪魔な物は極力はずします。
ホースをはずすのはそれほどでもなかったのですが（引っこ抜くだけ）、
取り付けには苦労しました。立体パズルをやっている感じ（笑
手が傷だらけになりました・・・



太い方が今回交換したホースです。

今回の整備でACコンプレッサーの電磁クラッチの電源線がプーリーで
擦れて導線むき出しになり、切れかかっているのを発見!
配線の取り回しを変更して引き直しました。

パワステからの異音

　前回の交換から約5,000kmほどなのですが、ハンドルを切ると
グググ・・・という異音がするようになりました。リザーバータンクを
見てみると泡だらけ。しかも量がかなり減っています。
　
　エンジンが冷えてから再びチェックしてみると・・・


　エンジン始動前


　エンジン始動後１～２分後
　
車の下を見ると赤いオイルだまりが・・・（汗
　どうやらリザーバータンクのホースが劣化し漏れ、液量が減って
リザーバータンクの吸い込み口からエアーを吸っていたようです。
液を足したところで、また漏れて同じことですから、ホースを交換
することにしました。新車時から未交換で15年ですからねぇ～
A.Sイワセ製のホースに交換です。