最近、通勤には親父のカローラを使っているので、あまり乗る機会が
無いんですが、エンジンオイルを交換した際にクラッチレリーズからの
フルード漏れを発見!少量でしたが、いよいよ昇天も間近の様です。
こいつを交換したのは98年12月、44,500kmの時ですから12年、122,000km
使ったことになります。部品は2年前からこの時に備えてキープしてあった
社外品のものを使いました。やっと出番です(笑
交換に際し、あれもこれも・・・色々外してこんな感じに。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/72/c9b82eb7ef596fd276481262e34545e6.jpg)
この時、他の不具合も発見!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/83/861a75de5b30a387f9edddd1977af94c.jpg)
ブローバイの三つ叉のホースです。完璧に亀裂が入ってます。他の2本も
硬化が激しいので交換です。
他にもインテークパイプの溶接不良が原因のパイプ内の汚れや、ボディの
サビなど・・・(泣
気を取り直して交換作業です。
シリンダーを固定しているサークリップを外すのに苦労しましたが、
何とか外せました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/a8/092154a9fe80e1d7ddba2aff6c757cc6.jpg)
案の定、ラバーブーツの中にはフルードが・・・。もう少ししたらダダ漏れ
していたでしょう。それにしてもフルードの汚いこと汚いこと。真っ黒です。
やっぱりこまめにフルードをエア抜きがてら交換しないといけませんねぇ・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/3e/ca6b91cf8fd2f06dd6f6d852bdd73610.jpg)
交換完了です。ホースもステンメッシュのものに交換し、念入りにエア
抜きをしました。始めは真っ黒いフルードが出てくる出てくる・・・。
500cc使ってやっときれいなフルードが出てくるようになりました(汗
クラッチもぼちぼち100,000kmです。サーキットも走ったクラッチですが、
良くもちました。そろそろ交換かな?
無いんですが、エンジンオイルを交換した際にクラッチレリーズからの
フルード漏れを発見!少量でしたが、いよいよ昇天も間近の様です。
こいつを交換したのは98年12月、44,500kmの時ですから12年、122,000km
使ったことになります。部品は2年前からこの時に備えてキープしてあった
社外品のものを使いました。やっと出番です(笑
交換に際し、あれもこれも・・・色々外してこんな感じに。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/72/c9b82eb7ef596fd276481262e34545e6.jpg)
この時、他の不具合も発見!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/83/861a75de5b30a387f9edddd1977af94c.jpg)
ブローバイの三つ叉のホースです。完璧に亀裂が入ってます。他の2本も
硬化が激しいので交換です。
他にもインテークパイプの溶接不良が原因のパイプ内の汚れや、ボディの
サビなど・・・(泣
気を取り直して交換作業です。
シリンダーを固定しているサークリップを外すのに苦労しましたが、
何とか外せました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/a8/092154a9fe80e1d7ddba2aff6c757cc6.jpg)
案の定、ラバーブーツの中にはフルードが・・・。もう少ししたらダダ漏れ
していたでしょう。それにしてもフルードの汚いこと汚いこと。真っ黒です。
やっぱりこまめにフルードをエア抜きがてら交換しないといけませんねぇ・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/3e/ca6b91cf8fd2f06dd6f6d852bdd73610.jpg)
交換完了です。ホースもステンメッシュのものに交換し、念入りにエア
抜きをしました。始めは真っ黒いフルードが出てくる出てくる・・・。
500cc使ってやっときれいなフルードが出てくるようになりました(汗
クラッチもぼちぼち100,000kmです。サーキットも走ったクラッチですが、
良くもちました。そろそろ交換かな?