シートサイドのすり切れ対応

　ドライバーズシートはSparcoのRevなのですが、乗り降りの際にシートサイドが擦れ、
小さな穴が開いてしまいました。





　補修用の裏面に糊の付いた生地を貼り付けました。

メーターが見にくい対策

　インテグラルの排気温度計、ブリッツのパワーメーターはダッシュボード上に
設置しているのですが、日中の日差しが強い時は表示されている数字がほとんど
見えません。
そこで、カーボン板でひさしを付けてみました。

　上から

　下から
　スタックのA/Fメーターの上にもとりあえず付けました。これで日中走ってみて
上手い具合に見えると良いのですが・・・。

　
　・・・で結果は・・・
　排気温度計に関してはバッチリ!良く見えるようになりました。残りの2つに関しては
イマイチ・・・。パワーメーターはそんなに見えにくいわけでは無いのでフロントガラス
への映り込み防止として残します。
　スタックのA/Fメーターはサイドも遮光しないとダメなので、追加加工したいと思います。

レデューサー導入 その２

　レデューサーを付けて感じられたこと
・3速以上のエンジンブレーキが弱くなった（注意書きにあったので
　どれほど弱くなるかと思ったのですが、それほどでもなかった）
・ギクシャク感が少なくなった（回転が滑らかというか・・・）
・ブーストのかかり始めはあまり変化は感じられず・・・（もともと低い
　回転からかかり始めるからか？）

　まだ高回転まで回した場面が少ないので、その領域の感想はまた今度
ということで・・・。

　燃費に関しても原理的に考えればアップすると思いますが、これに関
してはデータの蓄積に少し時間がかかりますね～～～

レデューサー導入

　以前から気になっていたアイテムを導入しました。今後サーキットを走る予定は
今のところ無いのですが、エンジンのフィーリングが軽快になるという効果に魅せ
られて・・・(^^;
　

　オイルキャッチタンク付のモノもありますが、オーソドックスにストレートタイプで。
配管の太さはデルタに合わせて20mmとしました。





　レデューサーの設置に伴いEVCのバルブユニットとイグナイターの位置を変更しました。
　さて、どんな風に変わるんでしょうか？楽しみです。