作業は続くよどこまでも～～～♪

暑すぎて黄色い車の修理が進みません🥵　それに、予想外の作業が追加されたりして･･･😱
　残っている作業
①フロント左タイヤハウス内サビ修理
②リヤガラスフィルム貼り
③リヤウィンドゥ左右フィルム貼り替え
④前席左右ウィンドゥ断熱フィルム（透明）貼り
⑤リヤバンパー　切り欠き部分を埋めて平滑化＆再塗装
⑥リヤクロスメンバーのサビ修理
⑦リヤデフオイル交換
⑧ハンドルスイッチ交換

⑥がリヤバンパーを外して発覚した追加作業😲

現在⑤と⑥を同時進行中･･･

　いつになったら乗れるのやら･･･🤔

エアコンガス注入

　真空ポンプ買って、真空引きしてチェック。



　1日経ってもメーターの針は動かず。漏れはないかな～。

　で、エアコンガスを注入～～～。1本入って圧が上がってもコンプレッサーのマグネットクラッチ動かず🤔
配線図とにらめっこして、エアコン関係のリレーを確認。サービスマニュアルとはリレーの位置が違う･･･😳
配線の色も違う😲　
　リレーの作動確認をして問題ないので、金属端子を磨いて元通り組み付け。もう一度コンプレッサーに
来ている配線を確認する･･･14V来てる（エンジン始動時）･･･🤔🤔🤔　
　直で12Vをかけるとマグネットクラッチは作動する･･･。ひょっとして･･･アース不良？別コードでアースを
取ってみると･･･マグネットクラッチ作動しました😲　アース不良なので、取り付けボルトを緩めてさび取りを
して磨いて締め直せばOKかな？
　無事コンプレッサーが動いたので、エアコンガスの注入を続けます。ガスの在庫が3本＋前回中途半端に
入れた残りだったので、少しガスが少ない状態かと･･･。

　低圧側適正値　1.5bar～2.5bar
　高圧側適正値　14.5bar～17.5bar　なので、ちょっと低め（エンジン回転2000rpmほど）

　それでもかなり冷たい風が出てくるようになりました。
30℃越えのガレージで吹き出し口の温度が11℃でした。走って走行風が当たればもう少し冷えるかな？
ガスと一緒にワコーズのPACプラスも入れときました。

ブロアファンの風量アップ？

　デルタのブロアファンは風量が弱い･･･。何とかもう少し風量を上げられないかと
考えてみました。外気取入口の前側にブロアファンの抵抗の付いたプレートを外して
配線を確認。

　写真は修正済み。純正では黒と茶色が逆に付いていました。
　以前教えていただいた配線の間違いを適正化。温度ヒューズが入っていますが、
元の配線だと風量３のみヒューズを通る接続になってしまいます。黒（+)と茶色（風量3）を付け替えれば
常時温度ヒューズを通る配線になります。



　黒(+)には常時12Vが来ていて、風量ダイヤルにより白(風量1）→赤（風量2)→茶（風量3）と切り替わり
ブロアファンモーターを回してアースに落ちます。

　黒(+)の電圧を測ってみたんですが、エンジンがかかっている状態で14.1V来ていました。予想では電圧降下して
12Vくらいかな？と思っていたのですが、予想外に電圧が高くてビックリ。この電圧であの風量なら、もうモーター
を変えるしかありませんねぇ。
　

ウィンカーリレーを交換

　ウィンカーをLEDに変えているので、リレーもICリレーにしてありましたが、
かなり昔に付けた音がしないタイプ･･･。ソケットにそのまま付けようと良く確認
しないで注文してしまい、5ピンタイプをわざわざ買ってみたのですが、リレーは
ソケット外して配線を直付けしてありました･･･。これなら３ピンタイプで良かった･･･。
まぁ、値段はさほど変わりませんが。



下側が今までの音なしタイプ。上が5ピンタイプ。アクセサリー電源を1本余分に配線します。
カチカチ音が出るようになりました。

バックランプをLEDに

　暗くて消費電力の大きい白熱電球からLEDに交換しました。

　左側がLED　右側が白熱電球（レンズは外してあります）


　左側が細工済み　右側は細工無し
ピンの位置に合わせてそのまま付けるとLEDの発光部が斜めになってしまい、あまり明るくならないので、
ちょっと細工を。ソケットにはまる位置決めのピンを少し削り、下から押し上げるスプリングを外して、
LEDの発光部が正面を向く位置で固定。



　反射板があまり効いていないので、アルミテープを貼って反射率アップ。かなり明るくなりました。
LEDはヤフオクで 購入。S25シングル球 9W級 4014チップSMD30発　￥1,725（送料込み）


　レンズをはめて交換完了。