![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/62/8f93ee60b09214cd0942fd842acec592.jpg)
左が洗浄前、右が洗浄後です。酸性の洗浄液で汚れを落としました。
どうせすぐに汚れますが、きれいな方が気持ちいいので・・・(笑)
ピストンを抜き、内部を分解して洗浄しました。ピストン径は38mm
(実測38.1mm)、デルタは36mmなので面積比11%サイズアップです。
単純計算ですが、ブレーキ圧が7.7kg/cm2(ブレーキペダルを30kgの力
で踏んだ時)と仮定すると・・・
デルタのピストン780kg、テーマのピストン870kgとなり、約90kgの圧力の
差になります。当然効きはアップするはず~~~(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/5a/fa478a114eb31a116eed9c609949c647.jpg)
社外品のO/Hキットです。(純正は欠品?)
オイルシールとダストブーツをまず交換します。ラバーグリスを塗って
はめ込みます。ダストシールは先にピストンにはめ込んでから本体へ取り
付けると上手くいくコツを忘れていてイライラしましたが、ふと思い出し
取付完了。
ステーのスライドピンをクリーニング&グリスアップしブーツを交換しま
した。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/38/fe3e1d88afceebc8ee95b2ef55cad1c1.jpg)
そこそこきれいになって取付準備完了。
パッドは社外品で効きのいいパッドを注文する予定です。
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