２０１３年７月１１日（木）
別府へ向かう道すがら、西大分駅に寄りました。あまりにクラッシックな木造駅舎に感激。ここは貨物を扱っています。構内規模の割に多彩なコンテナを扱っている事に大感激。公道から、旅客ホームから時間を忘れて私有タンクコンテナ等にレンズを向けます。初めて見るタイプが多く、思わず＜実に面白い！＞とガリレオの湯川准教授の様に呟いてしまいます。
ポリゾール専用の昭和電工UT1が大量に置かれています。ここから富士までの運用です。今では少なくなった12ftのクラッシックなスタイルに痺れます。無水マレイン酸専用UT8は初めて見ます。片方に寄ったドームが自己主張しています。いろんな種類のコンテナを見ているだけで楽しくなってきました。ひょっとしたらコンテナ趣味の世界に落ちかけているのかも知れません。フォースの暗黒面に落ちていくアナキン・ウォーカーの様に・・・・。
２０１３年７月１１日（木）
快晴の新門司港に定刻入港。サイドのランプから下船し、いよいよ九州上陸です。時刻は５時５０分。これから北九州貨物ターミナル6:19発延岡行き貨物列車4075レを追いかける予定です。大分県内で撮影するため、追い越されないように、ひたすら車を南下させます。
AM7:59中山香－杵築（中山香駅から南東２㎞ほどの上下線が分離した区間の下り線）
今日の4075レはEF81-301が牽引しています。密かに銀ガマを期待していましたが、コルゲートのローズもこれはこれで貴重です。と言うか、EF81は今や全て貴重です・・・。贅沢は言えません。
ここは大学鉄研同期Ｔ尾氏に３年前教えてもらったポイントですが、その時は側面にももう少し光線が当たっていた気がします。７月の早い時間帯は側面丸潰れです。
先ほど側面丸潰れで意気消沈したまま南下を続けていると先ほどの貨物列車4075レが運転停車をしているのを発見。気を取り直して、少し先回りしてスタンバイします。 杵築 －大神（杵築駅を出たすぐに八坂川を渡る鉄橋の南側から狙います。まず先行する「ソニック」をキャッチ。抜かれた4075レがゆっくりと鉄橋を渡って来ます。AM8:36
日出バイパスから大分道に入り、さらに追いかけるべく南下します。やって来たのは坂ノ市－幸崎の有名なお立ち台ポイントです。AM10:33西大分で編成を一部切り落とした4075レが重低音のモーター音を響かせながらやって来ました。さらに南へ追跡する事も考えましたが、今日はここまでにします。鉄分の補給も十分採りましたから、午後からは、温泉でその他のミネラルを補給することにします
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