こちらはグンゼのアバルトです。このようなキットがモデル化されただけでも驚き、元のキットのオーバーフェンダーやラジエターのパーツがあんまりで、改造されている方も多いのですが、ここはそれらのパーツは使わずに1000TCでいくことにしました。
イメージはスクランブルカーマガジンのアバルト特集で見た、アメリカンな1000TCの姿です。
リヤのハッチ内のエンジンや、ハッチのステー、エッチングの2連ワイパーなどがとても気の利いたパーツになっていて、ホイールも墨入れしたらみられるような雰囲気になりました。
白いラインはモデラーズの白デカール。ほかのデカールはジャンクから集めています。
ここでポイント。グンゼの600はライトが離れているので、取り付け穴を内側に1ミリほど広げています。ライトリム自体も厚さを付け根で半分ほどに削り薄くしてイメージを変えています。
けっこういい感じになりました。5年ほど前の完成品です。 アバルト&C.に加えています。
![Tc1 Tc1](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/75/4426ea5b2668b37084afbce93f3846fd.jpg)
![Tc2 Tc2](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/17/f7c8148c1606c922ddd353f8321ca6ac.jpg)
![Tc3 Tc3](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/bb/00cfa3d8a4f4c8ce3ba7812437c3cf7a.jpg)
イメージはスクランブルカーマガジンのアバルト特集で見た、アメリカンな1000TCの姿です。
リヤのハッチ内のエンジンや、ハッチのステー、エッチングの2連ワイパーなどがとても気の利いたパーツになっていて、ホイールも墨入れしたらみられるような雰囲気になりました。
白いラインはモデラーズの白デカール。ほかのデカールはジャンクから集めています。
ここでポイント。グンゼの600はライトが離れているので、取り付け穴を内側に1ミリほど広げています。ライトリム自体も厚さを付け根で半分ほどに削り薄くしてイメージを変えています。
けっこういい感じになりました。5年ほど前の完成品です。 アバルト&C.に加えています。
![Tc1 Tc1](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/75/4426ea5b2668b37084afbce93f3846fd.jpg)
![Tc2 Tc2](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/17/f7c8148c1606c922ddd353f8321ca6ac.jpg)
![Tc3 Tc3](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/bb/00cfa3d8a4f4c8ce3ba7812437c3cf7a.jpg)