シエンタの燃費は・・・

気温が上昇するにしたがって、燃費は向上。

春が本格的になりましたね。

当然、朝晩の冷え込みが減り、エンジンの温まりも早くなります。

すると、これまた当然ですが、エンジンが早く本来の性能を発揮できるので、燃費も向上します。

 

最近のシエンタの燃費は16.8km/Lくらいです。

冬場に比べると、1km/Lくらい向上しています。

 

カタログ燃費には及びませんが、1.5L車としては良い燃費だと思いますｗ

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コメント
--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
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やっくんのおじさん [2010年5月4日 20:23]

　こんばんは、私のCR-Zも1.5Lですが、これまでのトータル燃費は約19km/Lで、EP82-SW20さんのシエンタとＫｅｉワークスの中間ぐらいの燃費です。ただ、ジムカーナ場に持ち込むと、2～4km/Lとか、１桁台に成り、燃費優先の移動では20km/L付近にて頑張ってます。

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まめ八 [2010年5月5日 13:05]

こんにちわ。
私は、以前、1500ccのファミリアで実燃費18㎞/lを出した事があります。（シングルキャブで、もちろん５MT）その時には、エンジンを2000回転以上、上げないようにシフトコントロールしていました。
MTは必要に応じてエンジン回転数が調整できるので好燃費を出しやすいですよね。
また、日本では、1500cc位が道路事情や駐車場、税制などの面で一番適しているように思います。

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EP82-SW20 [2010年5月6日 22:52]

＞やっくんのおじさんさん、こんばんは。　コメントありがとうございますｗ

おお、それは「エコスポーツ」と言えそうですね。
私のチョイ乗りで17km/Lを超える燃費でしたから通常で19km/Lなら十分な気もします。
ジムカーナーでのスポット走りなら、そのくらいの燃費はやむをえないでしょう。


＞まめ八さん、こんばんは。　コメントありがとうございますｗ

その頃の1.5Lですと、14km/Lくらいがカタログ燃費の相場では？
かなりいい成績ですねｗ
1.5L超えると自動車税は1万円近く上がりますからねぇ。
一番手ごろな普通車、と言えそうですｗ

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真鍋清 [2010年5月30日 21:16]

小生、今日も先程野暮用をかねて愛車ヴィッツ1300/2004年式(74620km)で東松山まで関越道を往復してきましたが分速2200-2700mのペースを保ったにも拘らず平均13.6km/l!!1300ccのAT車の分際で速い現行マークX2.5の後ろをついて追い越し車線を巡航し、エンジン排気量に対する負荷は平均以上であるにも拘らず期待以上ではないでしょうか。
以前、一ヶ月ほど前に同様な走り方を行った際には燃費は11.45km/lで、それより20%近く向上したのは何か拾い物な感じがします。
そういえば今回、時速100-140km/hの加速が久々に強烈に、尖ったものに感じられた上に燃費向上したのはガソリンタンクのMPC含有添加剤「KUREスーパーパワーブースター」様々だと感じました。
EP82様もひとつ入れてみては？

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EP82-SW20 [2010年5月31日 23:58]

＞真鍋清さん、こんばんは。　コメントありがとうございますｗ

お、今週末は関越でのすれ違い（？）は無かったですね。
東松山近辺で乗る時は、飛んでいるヴィッツを探しているのですが(笑)

先日行きつけのディーラーでイベントやってまして、割安だったので物は違いましたがそれに類する物を入れてみました。
結果、殆ど体感効果無し（苦笑）
真鍋さんの様に高速を殆ど使う事が無いので、一般道ではこの手のものが生かしきれないのでしょうね。
せいぜい回っても2500回転ですから。
マニュアルモードが欲しいです(^^;)

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タクロウ [2010年7月5日 21:41]

日産自動車のノートにはアルプスの少女ハイディがＣＭに登場するようになった。1974年にフジテレビの世界名作劇場で放送したのは遠い昔のことだ。友近が低燃費と言ったのが印象に残る。低燃費ッピッピが2010年の流行語大賞に選ばれるかもしれないな。ハイディやクララ、ペーター（英語ではピーター）、アルムの爺さん、ロッテンマイヤー、セヴァスチャン、ゼーゼマンが低燃費少女ハイディがＣＭに登場したな。ハイジは日本語読みなんだけど、ハイディはドイツ語読みだ。低燃費とはどういう意味なのか教えて下さい。

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EP82-SW20 [2010年7月7日 23:01]

＞タクロウさん、こんばんは。　連続コメントありがとうございますｗ

こちらを見れば、「低燃費」がわかりますよ。
http://response.jp/e-nenpi/rank.html
コンパクトカークラスをセレクトすれば、1.5Lの燃費がわかります。
ハイブリッドを除けば、16.8km/Lは一番の低燃費ですよ。

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20km/L以上に調整できるKeiワークスの燃費

時々「お遊び」でかなりエンジンを回すのですが、それでも20km/L以上に戻せます。
かなり燃費に自由度がある車ですねｗ

ここのところKeiワークスの燃費は20km/Lぎりぎりですが、理由は

 

１．高速道路での最高速までの加速トライ

２．ホームコースのスポーツ走り

３．ゼロ～60km/hまでの全開加速

 

等をちまちまやっているから(笑)

 

で、20km/Lを切ったあたりで「ちょっとやばいかな」と通常の走りに変えている。

極力アクセルオフで走る時間を長めにする。

走り慣れた道なら青信号でも事前に赤に変わる予測ができるので、そんな時は無駄にアクセルを踏まないようにする。

すると、満タン給油時まで十分リカバリーできて20km/Lを切らないのです。

 

先日は上記３つをやらなかったので、21.2km/Lまで行きました。

しかし、現在高速を８割り主体で380km近く走って18.6km/L。

100～120km/hでの高速燃費がほぼ18.3km/Lで走れる、という実力が確認できましたが、残り120km程度で給油するタイミングになります。

 

今回はオーバー20km/Lは難しいかも･･･。

 

 

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コメント
--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
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まめ八 [2010年5月5日 12:56]

こんにちわ。
Keiワークス、相変わらず好燃費を叩き出していますね。
ウチのソニカは、最近、長距離乗っていないので燃費が全く伸びません。
これから雨降りが増え、暑くなってくると益々燃費が落ちてきそうです。
ただ、ガソリンの値段は上がる一方。。。
エコドライブに心掛けねば。。。o(^▽^)o

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おぺ [2010年5月5日 23:16]

クルマの面白さを味わう運転や燃費を稼ぐ運転、うまく使い分けてますね。愛車の特性を良くつかんでいるからでしょうね。
話はそれますが、この5年くらいダラダラ運転(たぶん本人はエコ走行のつもり)のクルマに出くわします。酷い事例だと、前方の赤信号が青に変るまで15kmくらいでタラタラ走られるというのがありました。もうちょっと交通状況の全体感を守って欲しい…。同じ道を走っているクルマは皆ギヤ比もマチマチなんだし、節度のある加速巡航減速をして欲しいです。あまりにエゴなエコ走行強要は甚だ迷惑ですよね。

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EP82-SW20 [2010年5月6日 23:11]

＞まめ八さん、こんばんは。　順番逆になりましたが、連続コメントありがとうございますｗ

いや、これは「燃費マネージャー」のなせる業ですよｗ
こいつに「流量計」が付いているからこそ、「どんな走りをすれば燃料を食わない」がわかるわけで、通常の「瞬間燃費計」「区間燃費計」だけでは多分ここまで燃費を伸ばす「コツ」がわからなかったと思います。


＞おぺさん、こんばんは。　連続コメントありがとうございますｗ

まめ八さんのレスでも書きましたけど、燃費マネージャーの流量計による「コツ」のつかみ方、でしょうね。
15km/hくらいでたらたら走るのって、その人は「アイドリングで走らせているからそんなにガスを食わない」と思っているのだと思います。
アクセルオフでフェーエルカット状態の方が、ガスを食わないんですけど・・・(^^;)
私も「エコドライブ」で早め減速はやりますけど、後続車との距離は考えてやっていますよ。
そのくらいは配慮してほしいですよねｗ

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タクロウ [2010年7月5日 21:46]

低燃費少女ハイディが日産自動車ノートに登場してる。ＣＭにはハイディ、ペーター、クララ、アルムの爺さん、ロッテンマイヤー等出るわけだ。低燃費は2010年の流行語に選ばれるかもしれないな。

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